奥迪 a4l 后减震器总成怎么样？

奥迪 A4L 后减震器总成整体表现不错。在新车的前 5 年，原厂后减震器能提供较舒适的驾乘体验，硬度适中。但 5 年后性能可能下降，比如出现渗油、打方向有吱咕异响、用力压车头回弹小等情况。 如果需要更换，以 2020 款 40TFSI 时尚动感型为例，在北京地区原厂配件建议零售价大概 890 元，预计工时费用约 400 元。更换时，要先拆下后车轮，举升车辆，用发动机变速箱托举装置将车轮轴承壳体略微升高，拧出上部减震器固定装置上的螺栓，再拆下减震器与车身连接的螺栓，取出后减震器。安装则以倒序进行，安装完要做四轮定位。 在减震器的选择上，如果追求驾驶质感的明显提升，可以选择倍适登的黄桶，适用于改装和性能车。不想太折腾，像倍适登 B4 黑桶、kyb 黑桶都是不错的选择。kyb 黑桶相比原厂硬度刚刚好，高度不变，跟原厂差不多。但也有人觉得 kyb 黑桶偏硬，比如在 2.0T 尚酷上的表现就比较硬颠簸厉害。蒙诺萨克斯也是常见的选择，具体哪个更舒适因人而异。 要更换减震器，注意确定换减震之前买一对 12.9 级的螺栓，因为 A4L 车上摆臂的螺栓拆一次到两次视情况就会报废，原厂是 8.8 级强度的。还要搞清楚是单筒避震还是双筒避震。换避震一般只换避震就行，摆臂不出异响胶套没问题就不用动。 奥迪 A4L 后减震拆车件有好有坏。好的方面是价格有优势能节省费用，坏的方面是来源和质量难以保证，可能存在磨损、老化等问题。选择拆车件要找可靠渠道，安装前让师傅仔细检查。 总之，奥迪 A4L 后减震器总成的情况因人而异，更换时要综合考虑各种因素，选择适合自己需求的产品并注意相关细节。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）