奥迪 a6l c6 更换废气阀该怎么做？

奥迪 A6L C6 更换废气阀这样做： 第一步，拆电瓶负极电缆，注意拆装要在点火开关转至 K 口且电瓶负极电缆拆开 90s 后进行。 第二步，拆前排气管，松开 2 个螺栓并拆开支架，拆下前排气管与中间排气管的 2 个紧固螺栓和 2 个紧固螺母。 判断废气阀是否损坏的方法有几种。用负压表读取曲轴箱负压，偏差大基本就是坏了，一定要换原厂的，副厂的用不住。用手堵废气阀通风口，没声音证明彻底损坏，机油消耗会厉害。打开机油盖，轻松打开或非常吃力打开，也说明废气阀坏了，此时机油消耗大。建议用负压仪测试，能早点发现问题。 更换时要注意，废气阀负压分大、中、低三种，不能乱换，不然可能导致曲轴油封变形漏油、油底壳渗漏机油、机油消耗更厉害。 大众奥迪废气阀分进口和国产，换错会有不良影响，更换前要按车架号查找匹配配件。 EA837 废气阀工作时，串气会带来很多问题，比如降低机油性能、加速机油氧化变质、造成油泥、零件磨损腐蚀等。它有防冻液经过，损坏后不仅烧机油，还可能导致防冻液进机油，所以要换德国原产的。 废气阀难买原厂配件，因为损坏多，副厂配件多，区分很难。原厂废气阀膜片弹簧是钨钢的，副厂的是喷涂发亮的，弹簧细、弹力弱。建议到 4S 店采购。 废气阀损坏一是橡胶配件有寿命，二是机油油温控制不佳、机油更换周期长或点火系统养护不当等。 换完废气阀有可能不烧机油，但概率小。即使继续烧机油也得换，不然会影响曲轴箱负压，导致油封和油底壳渗漏，还影响发动机寿命和三元催化。 活塞环有问题也会烧机油，司有普 PNF 技术的修复剂可疏通，能不换尽量不换原车活塞环。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）