汽车四轮定位参数是什么,汽车四轮定位参数是多少

汽车四轮定位的参数有哪些？四轮定位是以车辆的四轮参数作为依据，通过调整来保障车辆优良的行驶性能以及具备一定的可靠性：

1、主销后倾角，从侧面观察车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）朝后倾斜，此被称为主销后倾角。设定主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间形成距离（称作主销纵倾移距，和自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），令车轮的接地点处在转向主销延长线的后端，车轮便依靠行驶中的滚动阻力被向后牵拉，促使车轮的方向自然而然地朝向行驶方向。将主销后倾角设置得较大能够提升直线行驶的性能，同时主销纵倾移距也会增大。主销纵倾移距过大，会导致转向盘沉重，并且因为路面干扰而加剧车轮的前后颠簸；

2、主销内倾角，从车的前后方向查看轮胎时，主销朝向车身内侧倾斜，该角度称作主销内倾角。当车轮以主销为中心转动时，车轮的最低点会陷入路面之下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面之下，而是会将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起相应的高度，如此一来汽车自身的重力有促使转向车轮回复到初始中间位置的作用，因而方向盘复位较为轻松；

3、前轮外倾，从前后方向观察车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾斜呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝相反方向张开时称作正外倾。在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于让轮胎倾斜触地便于方向盘的操控，所以外倾角设定得比较大。汽车通常将外倾角设定得较小，接近垂直。随着汽车装配扁平子午线轮胎的不断推广，鉴于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外胎面宽），若设定较大的外倾角会使轮胎偏磨，降低轮胎的摩擦力。并且由于助力转向机构的持续使用，也使外倾角不断减小。即便如此，设定少许的外倾角能够对车轴上的车轮轴承施加适宜的横推力；

4、前轮前束，四轮定位前束值，脚尖向内，也就是所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构的目的是修正上述前轮外倾角导致的车轮向外侧转动。正如前文所述，由于存在外倾，方向盘操作变得更为容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮能够保持直线行进，减少轮胎的磨损。