液压制动常见故障是什么原因,液压制动常见故障是什么问题

液压制动的常见故障有哪些？

液压制动作为一种常见的汽车制动系统，然而在使用进程中亦有可能产生故障。此文将会阐述液压制动常见的故障成因及解决手段。

1、液压制动无力或疲弱

液压制动无力或疲弱或许是因为制动管路或制动分泵当中存在残余气体所导致。处置办法为停车并熄火，把管路中的残余气体全部挤压至安装在车轮内的制动分泵之中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，让残余气体由分泵的放气孔排出。重复上述举措 1 - 2 次，直至残余气体全部排尽，随后拧紧放气螺钉。按照此种方法再排净其他分泵中的气体就行。

2、液压制动无法彻底解除

在完全松开制动踏板，待制动踏板、铝活塞归位后，总泵推杆的头部与活塞之间应该有 1 - 2mm 的间距。当此间距过大时，脚踏板空行程过长，操作不便利；而间距过小时，推杆会顶到活塞，容易使得总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘遮住，引发制动无法完全解除的故障。

3、制动不灵敏

制动蹄片与制动鼓之间的间距过小，制动鼓温度上升，容易引发制动拖滞、抱死等故障；间距过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，对制动效果造成影响。制动蹄片与制动鼓之间的间距应调节至 0、30、5mm。对全浮动式制动器进行调整时，先将制动蹄片与制动鼓之间调节到没有间距的位置上，再朝着放松的方向拨动制动调整螺母，沿着其外圆表面拨动 7 - 10 个齿即可。对制动蹄片支点固定的制动器进行调整时，可以适度转动 2 个制动蹄片支点的偏心轴，直至刹车效果令人满意为止。

总结：液压制动常见的故障包含液压制动无力或疲弱、制动不灵敏等问题，解决方式涵盖排除残余气体、调整制动蹄片与制动鼓之间的间距等。在使用期间，如果出现液压制动故障，应当及时检查并开展维修工作，以保障行车安全。