马自达转子引擎单涡轮和双涡轮有什么区别吗,转子发动机马自达

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马自达转子引擎单涡轮与双涡轮的差异如下：

1、当驾驶者踩踏油门踏板，发动机转速产生变化。鉴于涡轮机和压缩机具有惯性，无法即刻跟上这一速度的变动，此现象称作“迟滞现象”。“迟滞现象”致使发动机延后增加或减少输出功率。如此一来，倘若您越是急切加速，便会感觉发动机越发使不上力；

2、采用双涡轮增压，即为运用 2 个彼此独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在 2 个涡轮增压器的共同作用之下，进气效率显著提高，增压效果更为突出，动力性能获得极大提升；

3、在发动机转速较低时，仅有一个低速涡轮运转，此时较少的排气即可驱动这一涡轮高速旋转以生成足够的进气压力，当发动机转速升高以后，高速涡轮运转继而进入高增压值的状态，提供一种连贯的强劲动力；

4、Miller-cycle 不同之处在于何处呢？简而言之就是在压缩冲程当中，首先推迟进气门关闭的时间，当活塞已上升约 2/5 个体积时，进气门才完全关闭，因此有一部分已经进入气缸的气体会重新进入进气歧管，并在机械增压的作用下维持一定的气压，因而在下一次吸气冲程中发动机的进气效率能够大幅增加并降低泵吸损失（Pumping Loss）。但是如此就形成了实际上的压缩空气没有进气时的多，而把压缩比降低了。然而在做功冲程中，活塞依旧由上止点径直移动到下止点。所以造成膨胀比>压缩比的特殊情形。也就是其压缩比较小导致其低油耗，其膨胀比大从而形成它的更强动力，此外，另一方面也是为了规避过高的压缩比而引发发动机的爆振（提前点火）（通常的发动机是压缩比=膨胀比）。