帕萨特后桥系统结构图,帕萨特后桥总成多少钱

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后桥于汽车之中发挥着传动的效用。帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）后桥的构造原理乃是由两个半桥构成，能够达成半桥差速运动。它属于用以支撑车轮以及连接后车轮的装置。针对前桥驱动的车辆，后桥仅仅属于随动桥，仅仅发挥承载的作用。然而对于前桥非驱动桥的车辆，后桥则起到驱动、减速以及差速的作用，乃至在四轮驱动的车辆之上，后桥前方还有可能配备一个分动器。接下来，咱们将详尽阐释帕萨特后桥的拆卸办法。

首先，把桥壳下部的放油螺塞拧掉，放出桥壳的润滑油。而后拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。

接下来为半轴的拆卸。在拆卸之前，应当将前轮用掩木挡住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母以及垫圈。用铜锤轻轻敲击半轴尾部中央 2 至 3 下，令半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，便能够将半轴抽出。留意在半轴花键部分即将穿过油封时，需用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，以免将半轴油封损坏，也防止半轴掉地伤人。

而后是主减速器总成的拆卸。先卸下后制动软管与三通接头。用小车把减速器壳支撑好，拆下减速器壳与后桥连接的 12 个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下。接着断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成。

接下来是轮毂的拆卸。拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片并用专用套筒拆掉轮毂调整螺母。稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈。待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成。注意该总成重量较重，不可摔坏或者砸坏