防抱死制动装置在什么条件下工作,防抱死制动什么时候应用

防抱死制动系统的相关使用情况：

1、防抱死制动系统 ABS 全称是 Anti-lock Brake System ，即 ABS ，能够安装在任何配备液压刹车的汽车之上。它借助阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，向刹车油施加压力，使其充斥到 ABS 的阀体中，这时气囊利用中间的空气隔层将压力回传，让车轮避开锁死点；

2、ABS （Anti - lock Braking System ）防抱死制动系统，通过安装于车轮上的传感器发送车轮即将被抱死的信号，控制器下达指令给调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经过一定时间后，再恢复初始的油压，如此持续循环（每秒可达 5 ～ 10 次），始终让车轮处于转动状态且具备最大的制动力矩；

3、未曾安装 ABS 的汽车，在行驶过程中倘若用力踩下制动踏板，车轮转速将会急剧下降，当制动力超出车轮与地面的摩擦力时，车轮便会被抱死，完全抱死的车轮会致使轮胎与地面的摩擦力降低，如果前轮被抱死，驾驶员将无法掌控车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极易产生侧滑现象；

4、ABS 这种起初在火车上应用的技术，后来用于飞机，当下已经极为普及，在十万元以上档次的轿车上都能看到其身影，一些大型客车上也装配有 ABS 。装有 ABS 的车辆在遭遇积雪、冰冻或雨天等湿滑路面时，可以安心地操控方向盘，实施制动。它不但有效地规避了事故的出现，还能够降低对轮胎的磨损，不过它无法使汽车缩短制动距离，在某些情形下反而会有所延长。