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汽车纵梁修复的防腐处理方式：

1、轻度变形：当车身的铁皮或骨架产生轻微变形时，专业的钣金师傅会运用榔头和顶铁实施修复，亦或采用其他冷作手段进行修复。此类冷作修复方式对原车铁皮的防腐层损伤较小，能够切实维持车身的完整性与耐腐蚀性。

2、重度变形：倘若车身铁皮或者内骨架变形程度严重，专业师傅会运用热修复方式进行处理，诸如使用修复机（介子机）来修复铁皮，或者采取切割与焊接等热修理手段。不过，这些热修复手段会对铁皮内侧的防腐防锈层形成烧蚀，同时换件时的切割和焊接也会对金属内外的防腐防锈层造成破坏。由此可见，热修复对于车身原有的防腐防锈层破坏相对较重。

不管是冷作修复还是热修复，都会在一定程度上对汽车车身原有的防腐防锈层造成损害，所以在修复进程中均需要重新开展防腐防锈处理，以保障车身避免受到更进一步的损伤。

3、外层处理：针对铁皮外层和车身骨架我们能够触及的部位，专业师傅会首先打磨掉受损的漆面，展露金属原本的色泽。其后，利用刷子或喷枪施加环氧底漆，这种底漆具备卓越的防腐防锈性能。环氧底漆不但能够有效地保护金属，还能够增强外层腻子的附着力，让修复的漆面更为牢固耐用，不易产生裂痕。