老款奥迪 a4l 换机脚胶该怎么操作？

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首先，准备工具，像木板、千斤顶、10 号和 16 号套筒、扭力扳手等。

然后，用木板垫着顶起发动机底部，顶油底壳就行，注意切勿顶太高，以免损坏。

接着，拆掉发动机饰板，先拆小螺丝，再拆 7 颗 16 号螺丝和连接支架的 13 号螺丝，检查发动机有无下沉，千斤顶是否受力正常，之后就可以拆掉机脚胶上的固定螺丝。

螺丝有不同规格，要记住：前面两颗螺丝一样长，最后一颗最长，中间带固定片的最短。

拆空调管子时不影响操作，转换好角度可以拿出来。

新旧机脚胶对比，旧的抓着银色金属部分晃动很松，新的很紧晃不动。

安装时，先反着放进去，再横下来、竖起来、转过来，先装银色金属上的 4 颗螺丝。

螺丝安装顺序要注意：

1. 拧紧银色金属支架上的 4 颗大螺丝，扭力 45 牛。

2. 黑色底座一侧和大梁对平齐，拧紧黑色底座 3 颗螺丝，扭力 65 牛。

3. 拧紧黑色连接支架上的一颗螺丝和螺母。

4. 拧紧银色支架与发动机连接那颗 10 号小螺丝。

安装好右机脚胶后，去掉千斤顶，启动发动机，检查效果。

一般来说，右机脚胶容易坏，故障现象为冷车空挡有时雨刮抖，车窗下降玻璃抖动厉害。如果换挡或急加速急减速有冲击感，可能是后机脚坏。

建议还是一套 3 个都换了，毕竟都是橡胶件，会老化，车使用时间长了，过段时间后面的又坏了，支撑力不够，会影响前面 2 个。