极氪新能源用的什么能源

极氪新能源主要使用电能。具体来说，其电驱系统采用了日本电产和威睿两种电机，电池则有宁德时代和威睿两种选择。

关于电机，日本电产电机峰值扭矩为 384 N·m，威睿电机峰值扭矩为 343 N·m。但在极氪 001 上，最终轮端峰值扭矩都是 3840 N·m，双电机车型零百加速都为 3.8 秒。两种电机由于技术和策略差异，在定子设计等方面不同，但功率相同。为达到相同轮端扭矩，威睿电驱减速器齿比更高，最终两种电驱系统轮端输出曲线基本一致，极速也都能达到 200 km/h。

极氪 001 采用的是 400 V 电气平台，而非发布会上宣传的 SEA 架构可做的 800 V 电气平台。这是因为 800 V 系统不仅电池要调整，电驱、控压、PTC、DC/DC 等都要相应改变，零部件成本高，且当前供应商供应链体系不完善，比如空调压缩机难以满足要求。同时，800 V 系统的充电适配也存在问题，市面上部分 500 V 充电桩可能无法适配 800 V 平台的车。但现在的极充对于后续 800 V 车型是兼容的。

此外，极氪在电机效率、动能回收、双电机考虑、能耗和热管理、电池包与后排空间等方面也做了很多优化和考量。比如在电机效率方面，会综合考虑用户的驾驶习惯来优化设计；在动能回收方面，最大能量回收可做到 - 0.3 G，不同版本的回收设定有所不同；双电机选择双永磁是因为永磁电机在功率密度和能耗上更有优势等。