极氪动能回收哪个模式省电

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对于极氪而言，经过实际测试和使用体验，运动模式加低动能回收的组合反而比舒适和经济模式更省电，并且驾驶感受最佳。

运动模式下，加速有力，悬挂紧绷，过弯时侧向支撑足，转向力度重，驾驶者信心足，非常适合单人驾驶、跑山劈弯和超车耍酷。特别是在大罗山十几公里的劈弯爬山过程中，机械悬挂韧性十足，转向精准。而且在下山时，动能回收效果杠杠的，能耗从 28.2 掉到了 17.6kwh。

舒适模式动力初段柔和，深踩有推背感，加速体感舒适，转向力度最轻，能把大部分细小震动过滤得很好，支撑柔和，但高速时会有一点开船感，适合有家人小孩乘坐的情况。

经济模式加速无力，支撑性差，开船感强，特别是在县道上开久了容易有晕眩感，而且实测目前车机版本下，经济模式的能耗并不经济。

在海螺村游玩的行程中，高速全程开启经济模式，能耗从上高速前的 19.9kwh 到高速上的 22.4kwh，最后下高速时为 20.6；回程改成运动模式，上高速时清零，下高速时显示 19.7kwh。在高速口防疫执勤时，经济模式能耗为 16.8kwh，执勤休息时开启驻享模式 8 小时能耗掉了 8%掉了 39 公里，次日结束执勤回去改为经济模式，能耗 17.4kwh。

综上所述，如果您追求省电和良好的驾驶感受，不妨选择极氪的运动模式加低动能回收。但每个人的驾驶习惯和路况不同，您可以根据实际情况进行选择和调整。