车轮制动器工作原理,车轮制动器工作原理视频

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车轮制动器的工作机理在于借助与车身（或车架）相连接的非旋转部件以及与车轮（或传动轴）相联结的旋转部件之间的相互摩擦，以遏制车轮的转动或者转动的趋向。车轮制动器划分为鼓式制动器和盘式制动器。当下轿车大多运用盘式制动器，然而又可细分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。驻车制动器，又区分为中央制动式和车轮制动式两类。

盘式制动器相较于鼓式制动器的优劣势如下：

1、鼓式制动器，鼓式制动器的成本低廉，并且契合传统规划，针对重型车而言，由于车速通常并非很高，刹车蹄的耐用程度也要比盘式制动器高；

2、盘式制动器，盘式制动器的散热性能出色，制动系统的响应也相对迅速，能够实施高频率的刹车操作。与鼓式制动器相比较，盘式制动的结构简易，而且便于维修；

3、鼓式制动器，散热性要逊色许多，其次制动力的稳定性欠佳，在不同路面上制动的变化极大，不易进行掌控，在连续踩踏刹车时可能会致使刹车衰退进而使刹车失效；

4、盘式制动器，盘式制动器的价格较为高昂，它不太适配一些特殊环境，例如沙石较多的状况下会易于损伤刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦区域较鼓式刹车的小，刹车的力度也较小，并且刹车片的损耗较大，更换的频次较高。

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