小车刹车是四个轮一起刹的吗,刹车时四个轮子不一起刹是什么原因

小车刹车是四个轮一起刹的吗,刹车时四个轮子不一起刹是什么原因

汽车的刹车是四个轮子一同制动的，因为四个轮子均配备有刹车分泵，在踩刹车时由总泵加以控制，四个轮子的刹车同步工作。手刹通常控制的是后轮，手刹上存在一根拉线，负责控制后轮的两个刹车。

乘用车所采用的均为油液制动系统，其制动的传递介质依靠刹车油来达成。盘式刹车制动和鼓式刹车制动在大体上的制动原理并无显著差异，只不过二者在刹车管路内生成油压推动刹车片或者刹车蹄进行制动时，产生摩擦力的形式有所不同。盘式刹车制动这种制动系统由刹车总泵、真空助力泵、刹车分泵、刹车钳、刹车盘以及油路部件构成。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞受到推动，此时在刹车油路会构建起较强的油液压力，而真空助力泵会协助驾驶员增大这个踩刹车的推力。当该油液压力传递至四个车轮各自的刹车分泵后，刹车分泵的活塞被推动，随后被推出的活塞会顶着刹车钳去夹紧刹车盘，最终形成巨大的摩擦力，达成车辆制动。当松开刹车踏板后，刹车总泵里的活塞丧失推力，进行回位，刹车油路中的油压下降，刹车分泵的活塞回位，刹车钳与刹车盘分离，制动力消散。鼓式刹车制动在刹车油路中产生油液压力的原理与盘式刹车相同，只是当油压推动刹车分泵活塞运动时，活塞会将鼓式刹车中的两块刹车蹄向外推出，与刹车鼓形成巨大摩擦，进而产生制动力。当松开刹车踏板后，活塞回位，此时鼓式刹车内部的回位弹簧拉动刹车蹄回位，制动力消失。以上即为油液刹车系统的工作模式，在发动机运转的状况下，真空助力泵会利用发动机节气门进气的原理，助力泵的隔膜会形成两侧真空，此时助力泵的另一侧正常空气就会与真空区域形成巨大的压力差，真空助力泵正是借助此种方式来辅助驾驶员轻松踩动刹车踏板。那么当发动机停止运转后，真空消失，压强差不见，真空助力泵无法提供相应的制动助力，因而驾驶员此时便无法踩动刹车踏板。

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