发动机的结构和原理思维导图,发动机的结构和原理

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发动机的构造与原理乃是一项复杂且关键的课题。在汽油发动机中，其构造主要由两大机构与五大系统构成。两大机构为曲柄连杆机构和配气机构，五大系统涵盖燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。活塞内燃发动机的原理在于通过混合气体燃烧所迸发的能量促使活塞上下移动，进而带动曲轴等部件展开旋转运动，实现上下移动向旋转运动的转变。

活塞上下移动能够划分为四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。在进气行程里，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时排气门闭合，进气门敞开。在活塞移动期间，气缸容积逐步增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物经由进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步交融形成可燃混合气。在压缩行程中，进气行程完结后，曲轴持续带动活塞由下止点移至上止点，此时进、排气门均关闭。伴随活塞移动，气缸容积不停缩小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同步升高。在做功行程中，压缩行程结束之际，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速蔓延至整个燃烧室，同时释放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速上扬。在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转做功。此刻，进、排气门依旧关闭。在排气行程中，排气门开启，进气门仍然闭合，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体在其自身剩余压力和活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。当活塞抵达上止点时，排气行程终结，排气门关闭。

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