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大众朗逸不存在助力泵，原因在于其属于电子助力车型。 与机械助力泵有所不同，电子助力的转向助力幅度能够通过软件加以调节，具备出色的性能与可靠性，且不依赖电子系统，就算液压系统产生故障，依然能够正常转向，只不过没有助力罢了。另外，电子助力的路感极度清晰，任何震动皆会在方向盘上有所体现。 电动助力的运作原理涵盖：转矩传感器与转向轴相连接，当转向轴转动时，转矩传感器开始运行，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转变为电信号传递给 ECU。ECU 依据车速传感器和转矩传感器的信号确定电动机的旋转方向以及助力电流的大小，以此完成实时掌控助力转向。 电动助力转向系统是基于传统机械转向系统发展而成的，借助电动机产生的动力来协助驾驶员进行转向操作。该系统主要由三大板块组成：信号传感装置（包含扭矩传感器、转角传感器和车速传感器）、转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）以及电子控制装置。 电动机仅在需要助力时运转。驾驶员在操控转向盘时，扭矩转角传感器依照输入扭矩和转向角的大小生成相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元依据电压和车速的信号，下达指令控制电动机运作，从而产生所需的转向助力。 总之，大众朗逸为电子助力车型，不存在助力泵。借助电子助力系统，驾驶员能够更有效地把控车辆的转向状况，并获取明晰的路感反馈。同时，电动助力转向系统具有优良的可靠性和良好性能，能够兼顾低速时的转向轻松性和高速时的操纵稳定性。

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