汽车气门间隙调整方法是什么意思,汽车气门间隙调整方法是什么原理

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气门间隙的调校方式是汽车养护里的一项关键任务，接下来以四、六、八气缸发动机为范例，阐述气门间隙的调校办法：

1、四气缸发动机：运作次序是 1～3～4～2。当 1 缸活塞抵达压缩末期的上止点时，可以调校 1 缸的进、排气门，3 缸的排气门和 2 缸的进气门，而后将曲轴转动一圈，针对剩余尚未调校的气门予以调校；

2、六气缸发动机：工作顺序为 1～5～3～6～2～4。在 1 缸活塞处于压缩结束的上止点时，能够调校 1 缸的进、排气门，3 缸和 5 缸的排气门，2 缸和 4 缸的进气门，接着将曲轴转动一圈，再对剩余未进行调校的气门展开调校；

3、V 型 8 气缸发动机：工作顺序为 1～6～3～5～4～7～2～8。在 1 缸活塞处于压缩完成的上止点时，能够调校 1 缸、2 缸、7 缸、8 缸的进气门，1 缸、3 缸、5 缸和 6 缸的排气门，4 缸的进、排气门无法调校；当曲轴转到 4 缸处于压缩终结的上止点时，再调校剩余的 8 个未调校的气门；

4、多气缸发动机的工作顺序判定和气门间隙的调校：摇动并旋转曲轴，让一缸的进（或排）气门开启，持续摇动并旋转曲轴，观察下一个开启气门（进或排）的缸，直至各缸的进（或排）气门都开启一轮，然后依照摇动并旋转曲轴时，进（或排）气门开启的先后次序排列起来，便是该发动机的工作顺序。而后依据发动机的工作顺序，选取以上所讲的办法来调校气门间隙。

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