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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5766条)

事实上，继汽车行业价格不断下探之后，摩托车市场也迎来了一波降价潮。多家摩托车品牌纷纷采取降价策略，其中，热门品牌如春风、无极、宗申、钱江、奔达、豪爵、本田等品牌的主要车型也都推出了不同程度的优惠。

“旺季成交量不及预期”开启新一轮“降价潮”

“旺季成交量不及预期”开启新一轮“降价潮”

根据中国摩托车商会的数据显示，1～7月，行业完成燃油摩托车产销823.09万辆和826.34万辆，销量同比下降0.51%；电动摩托车产销340.63万辆和302.18万辆，同比下降24.3%和33.02%。其中，二轮摩托车产销1029.96万辆和994.15万辆，同比下降9.81%和13.5%；大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上，不含250cc)产销30.18万辆和31.05万辆，同比下降4.16%和3.3%。

除此之外，钱江摩托的价格也一降再降，四缸仿赛车型赛600亮剑版售价从49999元降至39999元。之后钱江摩托再次官宣降价，其中，闪500S皮带款市售价由36999元降为29999元，闪500S链条版市售价由34999元降为28999元。

除此之外，本田CM300降了4600元为2.99万元，CL300降了5100元为2.99万元，CBR400R降了7700元为3.9万元，CB400F降了3500元为3.5万元。阿普利亚多款车则享受94折，GPR250R运动版赛道跑车为22980元，降至21601.2元。

250R赛道版原价27800元，降至26132元。

“摩托车附加值走高”高端市场迎变局

“摩托车附加值走高”高端市场迎变局

据了解，同排量的国产摩托车售价大概为进口摩托车售价的二分之一到三分之二之间。在价格低廉的同时，部分国产摩托车的电控配置相较于同价位的进口摩托车要丰富不少。例如牵引力控制、弯道ABS、盲区监测等。

随着供应链的成熟和技术的进步，更多的国产厂商已经拿出了四缸产品。比如，凯越（查成交价|参配|优惠政策）450RR动力方面搭载排量为443毫升的四缸发动机、无极RR660的四缸引擎以及直列四缸DOHC水冷四冲程引擎。这些品牌都填补了国内四缸发动机的市场空白。春风集团也传出将量产公升级摩托车1000SR，并搭载V型四缸发动机。

中国摩托车商会常务副会长李彬认为，通过产业升级，我国一些国产高端摩托车品牌逐渐成长起来，例如中国公升级(排量超过1000cc)摩托车的诞生，受到了国内外消费者的关注与好评。摩托车产品越高端化，品牌的附加值和优势越重要。

李彬介绍，过去中国摩托车年销量最高时曾达到3000万辆，但是去年国内摩托车销量约600万辆，加上出口一共1600多万辆，这意味着摩托车的整体销量下降了将近一半。但年销量3000万辆时，全行业的利润约50亿元，现在销量1600万辆的时候，全行业的利润是80亿元，销量下降利润反而提升，这说明中国摩托车的附加值高了，中国摩托车正在向高端化发展，与世界同步。

但李彬也指出，不得不承认，中国摩托车市场正面临着激烈的国际市场竞争，目前仍缺少具有世界影响力的中国摩托车品牌。

那么，摩托车市场未来的出路在何方呢？将会呈现出哪些新趋势？在李彬看来，休闲、娱乐是摩托车转型升级的一个重要方向。“随着1.8L摩托车的问世，排量段的逐步扩大意味着摩托车的价值也越来越高，现在有些摩托车甚至比汽车还贵，越来越多有汽车的用户，来买摩托车作为休闲娱乐的工具。”他还认为，城市短途代步产品将会被电动摩托车所取代。

华西证券近日研报指出，中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力，同步助长摩托车文化逐步形成，持续推荐中大排摩托车赛道。参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者。

(编辑：张硕校对：翟军)

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