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换个版画再来迎战PCX?雅马哈NVXMONSTER版上市，售价2.58万

换个版画再来迎战PCX?雅马哈NVXMONSTER版上市，售价2.58万

我是骑士分享。

雅马哈又出踏板车了!不过这次并不是全新款，而是内地版NVX155的版花升级款，官方将其称之为AEROSPORTSXMONSTER版，在风格上将会更具个性化元素和专属性。

雅马哈AEROSPORTSX155在海外市场也被称之为NVX155，该车于去年二月份正式引入内地，当时售价2.58万，而最新一期的MONSTER版，在售价上还是保持了原价不变，依然是2.58万。

NVX155在雅马哈的系列踏板车中属于一个“另类”，虽然它和NMAX155共用了很多东西，但在风格和定位上却完全不一样。有人将它称之为农用车，也有人将它称之为弯梁车，但事实上这是一款马奎斯比较喜欢的买菜车。

究其原因就在于该车有一定的运动基因。

所以骑士分享更愿意将其称之为运动踏板车或者战斗弯梁车。这种风格在东南亚市场还是比较受欢迎的。

也是基于此官方才会推出MONSTER版，来突出它骨子里的运动基因。

这一版本的NVX155相较于标准版最大的区别主要体现为版花会更拉风，在很大程度上将提升整车的观赏性和辨识度，至于其他方面它们是没有什么区别的。

不过欣赏这款车你要接受它不同于常规踏板车的造型和风格，这需要一定的勇气和机车底蕴，毕竟在常规眼光中它当前的风格是不入流的，在踏板车板块几乎找不出第二款，属于独一无二的存在。

但只要你试着去接受，就会发现这款车的运动基因和战斗元素还是很有想法的，尤其MONSTER版将会更加突出它定位上的独特性，并且随着更多改装件的出现，会让这款车的专属性更强。

就我个人对这款车的了解和试驾感受来看(标准版)，它的机械素养还是比较高的，首先NMAX155同平台的动力总成，运转比较平顺，具备振动小，噪音低的特点，并且提速也非常的流畅。

就我个人对这款车的了解和试驾感受来看(标准版)，它的机械素养还是比较高的，首先NMAX155同平台的动力总成，运转比较平顺，具备

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动小，噪音低的特点，并且提速也非常的流畅。

其次，这款车具备车身轻，操控灵活的特性，是一款骑起来比较舒心，很容易上手的踏板车。

但它的不足其实也非常明显，其中2.58万的价格显然是个硬伤，虽然要比自家的NMAX155略显便宜，不过根本就没办法和PCX160相提并论，所谓的进口背景也占不了多大便宜。

因此将这两款车放在一起也没有多大的实际意义，PCX160是一款大众车型，而NVX155则会小众很多。

除了价格上的短板以外，很多车友吐槽这款车的点主要集中在了后轮鼓刹的设计，作为一款运动取向的车型，这种搭配确实让人有点无法理解。

毕竟雅马哈的125踏板车，都可以给你装配前后碟刹，双通道ABS和TCS，而这款车却还在使用通路车才有的后鼓刹，只是配了一个前轮单通道ABS。

总而言之，雅马哈AEROSPORTSX155MONSTER版它不具备和PCX160叫板的潜力，所以我们也没必要将两款车生拉硬拽放在一起比较，该车将会更适合改装达人，如果发挥自己的才能，它的潜能还是比较大的，当然不喜欢动（查成交价|参配|优惠政策）手但又不想过于同质化，那么全新配色的这一版本大概率就是为你量身打造的。

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