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近日，8 月新能源汽车销量榜单揭晓，比亚迪、特斯拉、理想以及埃安等品牌成绩斐然，汽车市场再度升温。据最新数据，8 月比亚迪以 27.4 万辆的销量遥遥领先所有新能源品牌，占据了大量市场份额，今年 1-8 月累计销量约达 179.22 万辆，距 300 万辆的目标咫尺之遥。接下来，让我们详细了解一下具体情况。

在 8 月新能源轿车销量榜 TOP20 中，前五名中比亚迪占据四席，埃安则凭借埃安 S 的畅销，位列第三。

比亚迪秦 PLUS DM-i 再度登顶轿车市场，究其原因，除了“998”的低门槛，8 月更有 5000 元的“大幅”市场优惠，不仅带动了第三周销量飙升，更对合资 A 级家轿构成强力挤压，竞品除了降价促销，别无他法。

海鸥（查成交价|参配|优惠政策）作为比亚迪最基础的新能源车型，以近 3.5 万辆的成绩成为小型车市场销冠，五菱缤果虽来势汹汹，但 1.4 万辆的成绩仍有较大差距。海豚（查成交价|参配|优惠政策）作为爆款产品，国内销量长期稳定在 2 万辆以上，值得一提的是，它也是比亚迪海外市场销量较高的产品。

8 月，微型新能源车整体表现提升，除五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策） MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV 外，长安 Lumin、吉利熊猫 MINI、奇瑞 QQ 冰淇淋等车型销量均有不错涨幅，销量破万的车型增多。特斯拉 Model3 8 月推出“推荐购车赠积分”的优惠，但销量表现平稳，无太大波动。大众 ID.3 8 月虽有“打骨折”的优惠，但终端销量 7985 辆，仅有小幅增长。

在 8 月新能源 SUV 销量榜 TOP20 中，比亚迪继续占据 5 个名额，而特斯拉、埃安、理想等品牌在 SUV 市场的表现同样出色，与新能源轿车市场一家独大的格局不同。

特斯拉 Model Y（查成交价|参配|优惠政策） 是 8 月销量中唯一突破 5 万辆的车型，但由于特斯拉一贯有“季度末集中出货”的习惯，此数据更多是作为参考。

宋 PLUS、元 PLUS 及刚完成换代的宋 Pro 销量依旧出众，无疑是品牌销量担当，2024 款比亚迪唐起售价达 24.98 万，8 月仍能收获 1.1 万辆销量实属不易。护卫舰 07 虽进入前 20 名榜单，但 4604 辆的成绩，对比亚迪而言并不理想。

埃安 Y 较埃安 S 少了几分网约车与运营车的属性，销量更多来自普通家用市场，能收获 2.67 万辆的成绩，显然也得益于较高的道路普及率带来的口碑。

理想汽车作为造车新势力中的佼佼者，旗下 3 款车型均销量过万，蔚来和小鹏两家只能眼馋，正如网友评价：吵架没赢过，销量没输过。

其他车型方面，银河 L7、深蓝 S7、零跑 C11 也都突破万辆销量，这两款车作为传统车企在新能源赛道的新品，过万的成绩显然是用户对其最大的认可；零跑近来销量进步明显，零跑 C11 凭借较高的性价比成为市场新宠。

虽然比亚迪依旧一马当先，但各品牌间的竞争也日益激烈。随着技术的不断进步和市场的持续扩张，相信各家车企将加足马力，推出更多优质电动汽车。总的来说，8 月的新能源汽车市场精彩纷呈，各家车企都在努力把握机遇，以实现更大的突破和发展。无论是比亚迪的全面领先、特斯拉的卓越表现，还是理想的崛起，都预示着新能源汽车市场的未来将更加繁荣和多元。（数据：乘联会/文：冯）

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