9月汽车销量,9月汽车销量

据乘联会分析，8 月终端优惠力度持续加大，在 818 购车节及政府补贴的共同作用下，前期被抑制的购车需求进一步得到释放，市场热度不断攀升。

8 月最新数据显示，乘联会狭义乘用车零售量达到 191.9 万辆，同比增长 2.5%，比此前预期更早进入同比增长区间，环比增长 8.6%，超出常规季节性表现。其中新能源汽车 71.6 万辆，同比增长 34.5%，环比增长 11.8%，涨幅平稳。

从本月乘用车零售市场总体情况来看，乘联会指出，“金九银十”是传统汽车销售旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共同发力，加之中秋、国庆超长假期的节日效应，9 月汽车市场依旧火爆，但不容忽视的是，随着终端优惠持续增加，对价格较为敏感的消费者再次产生观望情绪，出现延迟购车的倾向。

在厂商销售动态方面，乘联会调查显示，9 月中旬乘用车整体市场折扣率约为 18.2%，与 8 月中旬相比略有下降，基本维持 8 月底的终端优惠力度，支撑各厂商在季度末冲量。零售销量占比超过八成的头部厂商月初零售目标同、环比均有所上升。初步估计本月狭义乘用车零售销量约为 198.0 万辆，环比增长 3.1%，同比增长 3.0%。其中新能源汽车零售销量约为 75.0 万辆，环比增长 4.7%，同比增长 22.3%，渗透率约为 37.9%，保持稳定增长态势。

根据乘联会的周度走势推算，主要厂商 9 月第一周的日均零售量为 4.39 万辆，受同期中秋节假期影响，同比增长 14.2%。主要厂商第二周的日均零售额为 5.22 万辆，同比增长 6.3%，汽车市场热度延续。由于企业季度末冲量和中秋国庆长假前购车需求提前释放，第三周汽车市场日均零售额预计为 5.86 万辆，同比增长 7.0%。第四周中秋国庆长假来临，与往年同期相比工作日减少，预计日均零售额为 12.76 万辆，同比下降 5.5%。

据此，乘联会推测，近几个月来终端优惠持续加大，推动了销量反季节性持续上升，但由于频繁的降价潮引发的车市新一轮竞争，在一定程度上增加了消费者的观望情绪，导致部分客户选择推迟购车。

根据中国汽车流通协会的调研结果，8 月汽车经销商综合库存系数为 1.54，环比下降 9.4%，同比上升 5.5%，经销商库存仍处于历年同期高位。在旺季到来之前，8 月厂商仅小幅增产，通过供应端调控生产节奏来减轻库存压力。继二季度新能源产品集中上市后，8 月 27 日至 9 月 3 日的成都车展上，众多品牌携全新新能源产品亮相并开启预售。这一波新产品陆续上市放量后，将对 9 月和四季度的新能源市场形成有力支撑。

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