前驱后驱四驱的优缺点视频,汽车四驱和两驱的区别在哪里

前驱和后驱的工作原理大家应该都很熟悉了，这里就不再赘述。今天想和大家探讨一下它们的优缺点，让大家在选车时不再为这个问题纠结，可以将这篇文章作为参考。

前轮驱动

优点：增加内部空间：前驱没有传动轴，因此在空间利用上有更大的优势；

成本低、效率高：组件少且集中，而且动力传递直接，减少了损耗，工作效率高；

减轻重量：前驱的机械组件简单，所以重量更轻。

缺点：操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都在前部，车辆后部配重轻，后轮易失去抓地力，尤其在湿滑路面上；

转向不足：前轮同时承担转向和驱动功能，存在先天转向不足的问题，高速过弯时尤为明显；

前桥负荷大，影响舒适性：因为前轮既要驱动又要转向，而且车辆前部配重较大，前轮磨损更严重，加速或制动时前桥负担重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐舒适性。

后轮驱动

优点：操控性好：后轮负责驱动，使前轮可专注于转向，因此转向时车辆反应更灵敏；

加速表现佳，舒适度高：车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；

维修简便：简化了操纵机构和转向机构的结构，方便车辆保养和维修；

缺点：成本高，空间利用不便：后驱部件多、组装复杂，生产成本相对较高；

牵引力不足、易转向过度：后驱车在过弯时，由于重心前移，后轮抓地力减小，容易导致转向过度，即通常所说的“甩尾”；

动力损耗大、油耗高：发动机产生的动力需经过传动轴才能传递到驱动轮，因此动力损耗比前驱大，一般使用时油耗更高。

全时四驱

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以在车辆高速过弯时为每个车轮分配最佳驱动力。这种技术被大量用于讲究操控性能的大排量轿车，主要目的是提高有效驱动力和过弯极限。

缺点：全时四驱的结构复杂，成本高，占用空间大，因此不适合定位低或体型小的车型。同时全时四驱会消耗功率，传递效率比前驱低，对于看重经济性和发动机动力小的车型来说，不太适合装配。

分时四驱

优点：分时四驱技术成熟，结构简单，可靠性好，而且无需装配中央差速锁，成本比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动模式，经济性更高，灵活性也更好。在路况恶劣时，选择四轮驱动可提高车子的通过性。

缺点：分时四驱对公路意义不大，而且对驾驶技术要求高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，所以采用四驱模式时要特别谨慎。在公路上过弯绝对不能用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

探讨一下：看完它们的优缺点对比，有没有为自己的车辆选择而后悔呢？其实谁好谁差并没有明确标准，还是要根据自己的生活需求来选择适合的驱动车辆。

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