雅阁8月份销量如何,雅阁8月份销量懂车帝

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2023 年 8 月，本田汽车在中国市场的总销量为 102257 辆。

虽然月销量环比有所增长，但同比仍下滑 25.1%。

目前，东风本田和广汽本田的确切销量数据以及具体车型的准确数据尚未公布，仅提到了“电动化车型终端累计销量”；然而，本田所称的电动化车型不仅包括新能源汽车中的插电混动和纯电动汽车，还包括燃油车中的油电混合动力汽车。这部分车辆 8 月销量为 14932 辆，去除油电混合车后预计所剩无几，而插电混动的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）和 CR-V 等车型竞争力较弱。

在日系车品牌中，本田的定位相对较低，次于丰田。因为本田品牌缺乏真正的中高端车型；其定位最高的是本田冠道（查成交价|参配|优惠政策），但销量低迷，因此本田汽车的价格上限基本在 30 万左右。较低的品牌定位在一定程度上影响了本田汽车的销量，并且在丰田和日产汽车同步下滑的情况下，本田汽车也难以逆势而上。

在插电混动汽车领域，本田汽车的产品普遍缺乏竞争力。

以雅阁为例，其插混版的指导价在 22.08-25.38 万元之间。

在这个价格区间内，已经可以选择到具备 200-300 公里纯电续航里程的同级别车型，而雅阁的纯电续航里程仅为 106 公里；而且雅阁采用的是前置前驱平台，15 万级的国产中型增程混动轿车中已经有后置后驱车，也就是说雅阁的综合水平实际上低于国产 15 万级的同级别车型，其想要展现竞争力只能向主流车的价格区间靠拢。

然而，雅阁燃油版的实际起售价仍在 15 万级，因此本田汽车销量下滑几乎是必然的结果。

CR-V 插电混动版的价格也较高，指导价为 25.59-26.99 万元。

这台车的纯电续航里程比雅阁还要短一些，比同价位的国产 SUV 平均纯电续航短 100 公里以上；插电混动车控制用车成本的基础是足够长的纯电续航，因为混动模式的油耗成本仍然高于纯电驾驶模式，所以只有减少用油才能降低用车成本，CR-VPHEV 自然缺乏竞争力。

作为 SUV 车型，显然需要四驱，而采用 1.5TCVT 的燃油版 CR-V 是有四驱选项的，但价格更高的插电混动版却全部都是前驱！这也是本田始终无法打开新能源汽车市场的原因之一。

总结：本田品牌的燃油车原本就缺乏竞争力，除冠道之外的其他车型都只采用 1.5T 或更低标准的发动机，车辆性能是其硬伤；插电混动汽车的驱动平台特点又延续了燃油车的弊端，以至于这两类车的竞争力都不够强。因此，本田汽车销量下滑的原因与日产汽车如出一辙，即缺乏有竞争力的产品，尤其是新车型，本田的前景并不被看好。

编辑：天和 Auto-汽车科学岛，天和 MCN 发布，欢迎转发、点赞和评论

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