宝马530拆油底怎么简单

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前段时间一辆老款宝马来厂检查，因为发动机漏油严重。经过检查，师傅确定发动机主要有三处漏油，分别是气门室盖、机油滤清器底座和油底壳。

其中，油底壳漏油是最难修复的，所以副车架一定要拆下来，否则无法拆下油底壳进行修复，气门室盖和机油滤清器底座漏油更容易修复。接下来我们通过一组图片来看看这个维修案例。

如下图所示，发动机的气门盖已经拆下，漏油的原因是气门盖垫片老化严重，密封有问题。

如下图，这是拆下来的气门盖，边缘的胶垫老化了。师傅对它的修理方法是:更换新垫片。

如下图所示，机油滤清器底座安装在这个位置，已经拆下。前几天分享的一个案例中，有一辆宝马发动机同样位置漏油。更换机油滤清器底座垫片和机油散热器底座垫片解决了问题，其保养也是一样的。看它的侧面，有很多油泥，是长期漏油造成的。

以上两种漏油的维修相对简单，油底壳漏油的维修尤为困难。我们来看下图。为了修理油底壳中的漏油，已经拆下了副车架。

一般情况下，我们在维修油底壳渗漏时，只需要拆下油底壳即可。为什么我们需要拆下副车架？师傅说主要是副架挡住了油底壳，不拆下副架就拆不下油底壳。如下图箭头所示，这是发动机油底壳，传动轴需要穿过油底壳中间的这个孔。

如下图所示，这是拆下的发动机油底壳。因为是直列六缸发动机，所以油底壳比较长。

如下图所示，这是拆下油底壳后的情况。定向柱悬挂在下方，无需拆除。在安装油底壳衬垫之前，有必要清洁衬垫的接合位置。

在清洗油底壳时，边肖发现油底壳底部有几个断裂的小螺丝。发生了什么事？据师傅说，之前修发动机链条的时候，铝螺丝断了，掉到了油底壳下面。考虑到对发动机正常工作没有影响，而且油底壳拆卸太困难，当时也没管这些螺丝。

下图显示了新旧油底壳衬垫之间的对比。

在修理发动机漏油的时候，师傅换了变速器油。如下图所示，这是它的变速器油底壳。更换变速器油底壳的原因是变速器油滤芯集成在油底壳内部，所以在更换变速器油时需要更换油底壳。

两个师傅花了一天时间安装下垫片。经过长时间的试运行，不会出现漏油现象。车友简单看一下这个维修案例。