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车辆信息

车型：捷达（查成交价|参配|优惠政策）年款：15年行驶里程 ：25317公里发动机：1.6排量维修时间：2017年，11月 29日故障现象：行驶中有时自动熄火，但是马上可以再打着。

故障分析:

提车后，向车主询问车的相关信息。车比较新，没修过也没出过事故。因为这个故障不是持续性故障，维护起来比较麻烦。得到这些信息后，我脑子里大概有几种失败的可能。

1.线路故障

二:电脑版失败。

三:发电故障

四:曲轴信号故障

五:点火开关故障

所以先把所有系统故障码看完，没有故障。因为车辆比较新，所以先不考虑电路故障和电脑版本故障。重点是发电功率过大，曲轴信号丢失，点火开关。检查转速和发电数据流是否正常。考虑到行驶中熄火，行驶中发电量会不会过大？一边用怀疑的眼光看着数据流，一边开车去看发电。结果试运行20分钟，没有任何故障，发电正常。此时，用示波器检查曲线信号波形(见下图)。不管加油，急加油，开空试大灯十几分钟，还是看不出问题。

那么就只能检查点火开关了，先查阅相关资料点火开关电路图(见下图)。

知道点火开关电路的方向后，用测试灯的每条线反复开关钥匙，判断是否接触不良。之前的测试都没问题。只要转动钥匙，测试灯就会立即达到最大亮度。只有一条线(15)在拧钥匙的时候有点奇怪。先是变暗，然后在测试灯亮之前把钥匙扭一点，考虑是不是和故障有关。检查该线路后，发现该线路向ECU和BCM供电(15个电源)。

此时为了进一步确定故障是点火开关，拔掉点火开关，用万用表电阻档扭钥匙时测量其电阻。测量值在扭绞开始时由零变大，瞬间变回几十欧姆(不稳定值)，再扭绞或摇键至零欧姆。反反复复，结果都一样。

解决办法

因为没有故障现象，我只能和车主沟通，换个点火开关试用一段时间，看能不能解决问题。一周后，我给车主打电话，告诉他熄火现象没有再出现。至此，故障已成功解决！