进口途乐质量怎么样

途乐 参考价：79.80万起

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首先，这不是标题党，31万起步价不是废话。经典的途乐（查成交价|参配|优惠政策）Y61此前推出过国民皮卡版本。这款为越野而生的Y61皮卡在市场上并不知名，市场保有量甚至不及劳斯莱斯这种不可多得的豪车。

Y61皮卡由于皮卡市场的限制和设计陈旧，一直没有得到推广。即使拥有31万元的超低起步价，也被称为史上最便宜的途乐，但还是被消费者拒之门外。

我真的不知道11月平行进口车的市场表现如何，但是我知道8月份去的时候，在天津港的角落里可以看到几辆Y61皮卡。走上前看了看他们，才知道这个产品在天津港并不受欢迎，甚至可以说是边缘化的产品。人们更喜欢去天津港选择鲁迅，途乐Y62，霸道，常规的豪华品牌产品。

对于这种冷门的皮卡，更多的人并不认为是途乐，31万买一辆皮卡太奢侈了。

没错，途乐Y61皮卡确实没有一个优秀的外形设计，甚至只能说是太过时了。比如老款的外形设计和粗糙的内饰，对不起30多万的价格。毕竟更多的消费者在转身的时候可以选择一辆老款Q5L或者XC90。如果不是越野爱好者，没有人会选择这样的车。

更何况，如果你是一个越野爱好者，你可以用这样的价格买一辆二手普拉多（查成交价|参配|优惠政策）和一辆全新帕杰罗。反正没人选Y61皮卡。

当然，虽然表象设定很差，但你不能否认它强大的性能。

不用说，日产的常规四驱系统，让强者自立。这个级别大家都强。无论是帕杰罗、图雷还是普拉多，都没有绝对的区别。

它最大的优势在于4.8排量的L6发动机，最大功率208kw，最大扭矩451 Nm。虽然对排量数据的分析还不够好，但这绝对是一台搭载在这款皮卡上的神奇机器，与日产良好的稳定性和耐用性相匹配。

后期凭借强大的改装能力和市场形势，途乐Y62皮卡真的是越野中的路巡表现。