怠速时混合气过稀怎么解决

揽胜 参考价：142.80万起

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揽胜（查成交价|参配|优惠政策）是英国捷豹路虎公司(路虎捷豹现在属于印度塔塔集团)推出的一款中型SUV。在售车型采用3.0T L6 360马力或5.0T V8 565马力，匹配8速手自一体变速箱。动力表现迅速。不过我看到有些揽胜车友在怠速时遇到过系统太薄的问题。让我们看看发生了什么。

1、问题描述。

仪表点亮发动机故障灯，OBD后台诊断ECM报告P2187和P2189故障码，解释为缸组1怠速时系统太稀，缸组2怠速时系统太稀。

OBD故障代码截图

2.解决方案。

怠速时系统太稀，即混合气太稀，判断进气不正常。先打开发动机舱，看看主司机前面的发动机舱阀盖排气阀是否漏气。你可以仔细听，看有没有嘶嘶漏气。如果听不到，可以分析一下怠速时数据流中的空空气流量。如果低于4g/s，则是漏气或者空空气流量计故障造成的。

(1)更换阀盖排气阀。

废气再循环系统是将部分废气经油气分离后重新引入进气系统进行燃烧，既能降低排放，又能改善中低负荷时由于进气量和进气温度不足造成的燃烧不稳定性。但排气阀内的阀膜破裂或密封不严密，会导致漏气，导致混合气过稀，造成单缸或多缸着火，发动机故障灯会亮起。在4S车间，更换气门盖的废气门。材料费7540元，人工费800元左右。在保修期内，完整的维修记录可以要求免费更换。

这个盒子就是废气门。

(2)更换空气体流量计。

如果更换了废气阀，怠速时仍然报系统稀，那么可能是空气体流量计有故障，需要更换。4S店提供2000元左右，工时成本500元左右。在保修期内，可以免费要求更换。

以上是笔者对路虎揽胜怠速时系统过薄的原因及解决方法的分析，希望对车友有所帮助。