雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么检查好坏?

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如何检查雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）的点火线圈是否损坏？

1、点火线圈分为初级和次级，初级连接12V正极，另一端连接点火末级功率放大器。启动发动机时，初级冷端的电压会从12V跳变到0V，可以用指针万用表的电压档测试，观察表针的摆动和数字表的数字变化。次级会有高压产生，如果接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏。

2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0V-5V跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花，说明点火线圈总成损坏。

3、拆下检测点火线圈，用直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ。如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通。注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用。

4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12V正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。