为什么汽车广泛采用低压胎

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目前家用轿车全部采用了低压胎。

因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、胎壁薄、散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性、转向操纵的稳定性。

按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，0.15～0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎。

胎压低，膨胀系数相对就小，受热后的膨胀比率明显下降，在当今车辆行驶速度越来越高的今天，低压胎就相对安全。

经过百余年的实践，车辆厂家和轮胎设计者们都发现，胎压偏高会造成轮胎的偏磨，不均匀磨损会减少轮胎的使用时间。

同时，较高的胎压，对轮胎内帘子布的结构强度，也是一个不小的考验，而不断增强的强度要求，对生产成本和使用成本来说，都是一个不可逾越的障碍。

综合各方面考虑，从上世纪（查成交价|参配|优惠政策）后半叶开始，全球汽车行业，都不约而同的开始推广低压胎的各类应用。时至今日，在家用轿车领域，已经全部采用了低压胎作为配件。而高压胎，只存在于一些特种车辆领域，如某些工程车辆和某些特殊功能的军用车辆等。

因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而有利于提高汽车行驶的平顺性，转向操纵的稳定性，此外，低压胎寿命也较长，且对路面的损坏小。