插电式和增程式区别

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插电式与增程式的区别：

1、技术原理不同

(1)插电式的新能源汽车，用大白话说就是在燃油车的基础上进行了改装，加装了一个电机进去，从而进行驱动。一般插电式的续航里程都不会太高，像宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的插电混，在电动驱动的模式下，续航里程为95公里。

插电式的新能源汽车，可以随时手动切换为驱动模式，从而达到省油的效果。插电式的新能源汽车，没电后是可以使用发动机进行驱动驾驶的。并且会有一个小型的充电桩，安装也是十分的方便。当然了，在使用燃油驱动的时候，也是可以为电机进行充电的，只是比较慢罢了。

(2)增程式的新能源汽车，工作的方式是利用燃油发动机来为电机进行充电，从而利用电机进行车辆的驱动，发动机是不会驱动车辆行驶的。

2、用车成本不一样

(1)虽然插电式以及增程式都需要用到燃料，但是由于技术原理不同，车辆的用车成本也就不一样。重点表现在保养这一方面，增程式的发动机主要就是用来发电，是不怎么需要保养维护的。

(2)插电式是有两套动力系统，后续的保养一定是比增程式贵的，并且两套动力系统的后期故障率也会比增程式高，用车成本也就会增加。

3、油耗不一样

这是很多人都会关注的问题，同样作为新能源的车型，其实油耗上是不一样的。一般情况来说，增程式的发动机都会处于在最高效的工作状态，而插电式这样的工作状态较少，增程式是比较省油一点的。

但是在高速模式下行驶的时候，增程式的车型油耗会比插电式高一些。因为插电式动力是直接传输的，而增程式前边也说了，需要先进行发电，再进行驱动车辆，会多一个工作时能量损耗。

总得来说，我个人是比较喜欢增程式的车型的，主要就是不用充电是很方便的。不知道你会选择哪一款呢？