保时捷和法拉利能比吗

Macan 参考价：57.30万起

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由于中国人均收入的提高和中国汽车市场的激烈竞争，国际公认的豪华汽车品牌BBA逐步将其品牌的入门车型定价调低到了20万，这在以前是不敢想象的，年轻人一毕业甚至不用贷款就可以买一台奔驰代步，以前的大老总定会感叹时代变了！超一线的豪华汽车品牌来提升自己的档次和面子，他们首选的对象必然是保时捷和法拉利这两个可以对飙的超豪华品牌。保时捷最经典的还是911跑车，也拥有很长的历史沉淀，更是在很多赛事中夺冠，现在保时捷的经典车型有911，卡宴，帕拉梅拉，718也有千万级别的918这样的顶级超跑。

保时捷除了优雅的外观还有超强的机械性能，哪怕是价格最低的Macan（查成交价|参配|优惠政策）也拥有保时捷的超跑基因，速度方面同级别也是佼佼者!不过保时捷有一个习俗就是加装，很多保时捷的黑科技中低配车型需要花钱加装这点让很多人无法接受!保时捷不用多说，车型不多，却都是经典爆款的好车。这些年势头一直很好，应该是盈利极高的超豪华品牌，如果要比较这两个品牌谁更有档次，既要看车子的外观内饰，更要看其动力和销量，样子做得再好再有个性，却没有销量，没有与消费者达成共鸣，这样的超豪华品牌仍然是低人一等的。仅仅从销量这个方面考虑这两个超豪华品牌，保时捷就可以秒杀玛莎拉蒂，保时捷在中国的销量一年可以卖到近30万台，

费尔南多保时捷是汽车发展史的一个重要人物。法拉利在很多赛事垄断，赛道成绩辉煌，如f1，GT(现在GT最快的是老油条MC12，是法拉利子公司)，20年出的恩佐现在在赛道上也比布加迪威龙快(布加迪只是直道，许多人看性能只看马力，加速，急速，其实f1都不如布加迪急速快，但性能和布加迪不在一个水平，帕格尼zandeF在赛道都能跑过布加迪和科尼赛格)法拉利不光因为战绩，还因为创始人恩佐法拉利的光芒。保时捷吧，稍微便宜点，年薪100万的话，虽然买一般的车绰绰有余，但是现在最便宜的法拉利Portofino（查成交价|参配|优惠政策）裸车都要290.8万，你需要攒几年前才能买得起。

保时捷就不一样了，像718，指导价为58.80-85.80万，你完全支付的起，而且实用性也稍微高一些，外观同样拉风，法拉利完全就是一个高高在上的跑车品牌，如果没有三四百万的预算，基本上就不用考虑法拉利了。

法拉利458（查成交价|参配|优惠政策），哪怕是停产了多年了，它的设计依旧是一点都不过时，就算把它和新一代的488放在一起，也不觉得逊色。而且数据也是非常强大，但是在强大的数据背后，是高昂的价格。

2009年法兰克福车展首发亮相，惊艳四座，而它的价格也让大家震惊，高达388-558万人民币。

而根据我查到的二手车价格，最便宜的是一台4.1万公里，所以价位很高，赛车表现方面，最强悍的是法拉利，几乎每个赛事都有冠军，而保时捷则比较局限于GT领域，如果你只考虑民用车的话，保时捷就是最强的哦，选它就对了。但你更关注比赛表现的话，那就是法拉利没错了。法拉利这是一个高端的豪华品牌，

它的品牌定位是速度，激情，豪华。大马力的发动机，时尚动感的外观，无论停到哪里都会让人眼前一亮，这就是法拉利的魅力所在，它的品牌历史悠久，它的性能独一无二，它的设计总是让人眼前一亮。对很多人来说，“法拉利”显然是个有距离感的名字，对于顶级赛车品牌来说，这种被仰望的感觉当然很有必要，但显得高高在上的同时，还得让人心生向往，而不是望而却步。