汽车供油方式有几种

1、化油器：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它是传统汽油发动机广泛使用的燃油供应模式。然而，发动机往往处于燃烧不足的状态，废气排放中的有害物质含量不能满足日益严格的排放规定，同时会产生较高的油耗，现在已经逐渐被淘汰。

2.单点电喷:只有一个喷嘴负责向每个气缸喷油。喷嘴位于进气歧管前的进气管上，喷油量取决于油门的大小。由于进气歧管的长度和位置不同，每个气缸的混合油气的数量和时间不一致，导致每个气缸的工作条件不同。具有结构简单、成本低的优点。

3.多点电喷:喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油喷射由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸。空燃比的控制比单点喷射更准确。喷油量和喷油时间可根据正时喷油精确控制。因此，多点喷射发动机的排放更好，更经济、更省油。

4、直喷：它是指在进排气门之间设置喷嘴，使高压燃料直接注入燃烧室，平稳高效地燃烧。直接喷射的优点只反映在低负荷下。在低负荷下，喷嘴只在火花塞周围喷射最低油，气缸的其他部分是空气。燃烧时，空气层将隔离热量，减少热量传递到气缸壁，减少热损失，提高发动机的热效率。

附：发动机缸内直喷的优点：油耗低，升功率大。空燃比40:1(一般汽油发动机空燃比14.7:1），也就是人们所说的“稀燃”。

机器活塞顶部一半是球形的，另一半是墙壁，空气从阀门冲进活塞压缩形成涡流运动，当压缩行程结束时，燃烧室顶部喷嘴开始喷油，汽油和空气在涡流运动的作用下形成混合物，快速旋转混合物分层，越接近火花塞越厚，容易点火。压缩比高达12发动机相比，压缩比高达12%，功率和扭矩增加10%。