特斯拉车身底盘轻量化及配套情况

Model X 参考价：73.89万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(20条)

1、轻量化是缓慢过程，跟量有关系。量小成本分摊高，量大成本分摊低。如特斯拉 Model X（查成交价|参配|优惠政策）和S车身底盘件全都是铝合金，Model 3（查成交价|参配|优惠政策） 前后副车架全是钣金件，为降低成本。Model 3降低物料成本，达到高利润。豪华车如蔚来也在用铝的车身。

2、从底盘来看，出于成本等的考虑，Model 3并没有像Model S（查成交价|参配|优惠政策）/X一样大比例使用铝合金材质， 但在一些关键部位上，仍然采用了轻量化零部件。 (1)铝合金控制臂。

3、此外，有可能是为了便于制造与安装，也有可能是出于轻量化的原因，特斯拉Model 3全系都是全景玻璃车顶，但是不是天窗，是不能打开的，躺在车里看看天空和星辰倒是可以的。

4、Plaid版，也是配备了100kWh的三元锂电池，不过是采用了三电机布局，电机加入了碳纤维保护套，提升稳定性和性能释放。

5、而小鹏G6（查成交价|参配|优惠政策）底盘整体特质相比Model Y（查成交价|参配|优惠政策）明显要软上一些，整体没有啥破绽，但基于一家新势力车厂的功底，不过在应对那种高速连续颠簸起伏路面，多余的，不可控的震动，还是会有一些多。

6、这点也很切合到特斯拉意欲降低造车成本的想法。另值得一提的是，一体压铸工艺不仅能大大降低生产的工时和成本，还更有利于打造车辆的轻量化效果。其中Model Y的后底板会比Model 3的轻10-20kg，电池底盘也有不错的轻量化。