电动汽车没有档位,下长坡时除了刹车还可以靠什么控制车速?

如果下坡度大且行程较长，则使用S档或手动模式2档，利用发动机的低速制动效果，配合制动制动器来控制速度，大多数下坡路基本上可以顺利通过此方法。我们知道自动变速箱车将具有L速（低速档），用于汽车的上下坡度。

下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还可以利用发动机制动。实际上就是用发动机的运行阻力、来节制车辆下坡时的速度，减少刹车片的制动强度、防止其出现过热。

下长坡的时候，我们绝对不要刹车。 动能增加只会变得危险，因此，可以利用电动汽车的动能系统， 电动车基本上有动能回收模式，且不同级别有强弱，长下坡可以根据自身动力大小进行控制。

利用手刹：手刹可以有效地控制车速，但是需要在下坡前提前松开手刹，否则会损坏车辆的刹车系统。利用档位：在下坡时，将挡杆换到低挡位，利用发动机的阻力来减速。

下长坡时控制车速除刹车制动以外还可以利用发动机制动也就是挂低档来控制车速使其制动。以下是发动机制动的相关介绍：发动机制动的原理：发动机制动也就是挂着档不给油发动机对车没有牵引力。

下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还可以利用发动机制动。发动机制动就是挂低档，让车利用低档位的惯性制动。下长坡时，可以通过这种方式有效控制车速。