汽车发生的“敲缸”是什么意思?是如何造成的?

个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。

敲缸是指汽车气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。

塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。(1)故障现象 l)发动机怠速时，在气缸的上部发现清脆的敲击声，像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。

发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动。当活塞与缸壁的间隙合适，活塞的膨胀系数和椭圆度标准，气缸不锥度或不圆度，活塞连杆垂直，发动机热态时机油的润滑条件好，那么活塞就不会爆震。

主要原因：曲柄连杆机构引起的敲缸：活塞与气缸间隙过大，气缸发出的撞击声；曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响；连杆螺栓松动造成异响。处理方法：请立即停车，及时与当地服务站沟通处理。

活塞与汽缸配合间隙过大，由于维修不当或汽缸磨损严重而造成；连杆弯曲或扭曲变形，会使密封性变差，润滑条件恶化，造成汽缸不正常磨损；活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。