北京吉普新款越野车 jeep牧马人参数配置

追诗远方或许是每个人的梦想，但在繁重的工作和生活中做一个“周末旅行家”并不容易。如何玩得开心？有一辆既可以日常使用又可以周末带你出去玩的车是很有必要的。日前，我们主动试驾了一辆五座北京越野BJ60（以下简称BJ60）。能否满足以上两个要求？请继续阅读！

BJ60的前脸采用了家族标志性的五孔式前格栅设计，整个车头部分比较高。官方表示最大涉水深度不小于750mm。同时，前保险杠两侧设计有环形LED光源，作为日间行车灯，增加了前脸的时尚感。 BJ60目前共有五款车型，分为三个配置级别：周末版、5月1日版和11日版。其中，入门级周末版仅提供5座车型，5月1日和11日版提供5座和7座版本。

配色方面，BJ60可选漠河极夜黑、玉龙雪山白、茶卡盐湖蓝、蜀南竹海绿。在此基础上，5 月1 日和11 日版还可以提供烟熏蓝和蓝石星空灰两款额外配色。

车身侧面，BJ60呈方方正正的造型，突出的轮拱让侧面感觉更有力量感。当然，为了适应更多的城市用车场景，车辆四周的设计风格并不是那种能看到棱角的，相对圆润的棱角设计似乎更容易贴近消费者。同时，为了照顾日常用车的便利性，我们试驾的五座顶配车型还配备了电动侧踏板（可手动关闭），车门内侧的长扶手，上下车更方便。顶配车型还采用了Cooper UTS系列20英寸HT轮胎，主要用于公路和运动，也可以安装规格为265/65 R18的AT轮胎（全地形轮胎）。

尺寸方面，BJ60的长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。形象方面，与同级别的坦克500（查成交价|参配|优惠政策）相比，BJ60在宽度和高度上更加突出，也比哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）大了一圈。

车尾部分，BJ60标配“小书包”，内部为全尺寸备胎，兼具美观与实用。具体来说，BJ60在车尾上方有一个流媒体后视镜摄像头，“小书包”中间集成了一个全景影像摄像头。此外，新车采用侧开式尾门，保险杠内侧为85升主油箱，后传动轴左侧预留35升副油箱。

BJ60的内饰部分有两种内饰颜色：春江蓝和叶秋棕。前者在同级别中很少见，也算是小清新的配色，比较符合家用车的需求。想要脏一点，秋叶棕色是最好的选择。此外，时下流行的悬浮式中控面板和电子拨杆也是全系标配。内饰材料方面，除了中控台主面板的漆面材质外，中控台上部和门板内侧采用大量软质材料包裹，提升了质感。一定程度上体现了内饰的高档感。

除了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏，我们测试的顶配车型还配备了HUD抬头显示系统，可以显示导航、行车数据等信息。值得一提的是，位于出风口之间的1.92英寸屏幕不仅是一键启动，还可以显示品牌LOGO、导航、天气、指南针等十余种界面。也算是一个亮点，可玩性很高。

配置方面，BJ60全系标配全景天窗、雨量感应雨刷、后备箱擦洗材料、拖车挂钩预留安装位、10.25英寸全液晶仪表、高清行车记录仪、真皮包裹多功能方向盘、LED大灯、大灯自动开启、外后视镜自动折叠功能、12.8英寸中控液晶屏、车联网、FOTA升级等。

配置差异方面，本次试驾的11版（高配版）比1版（中配版）多了一些配置，比如前桥限滑差速锁、涉水感应系统、电动侧踏板、头部向上显示系统、驾驶座腿托、前排座椅通风/按摩、第二排座椅通风/按摩、Infinity音响（12扬声器）、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等。

空间体验方面，体验者身高170cm，坐在前排调整合适的坐姿，头部与车顶之间一拳三指；保持前座不动，后脑勺也接近一拳三指，两腿之间也有一道缝隙。空中两拳以上。另外带遮阳板的全景天窗，第二排靠背可以前后20度调节角度，整体视野和空手感都不错。另外，对于中间乘客来说，后地板几乎是平坦的。

BJ60的后车厢空间还是比较规整的。原厂自带硬质塑料底板，放置尖锐物品时可以起到保护盖板的作用。功能方面，锚点、12V点烟器接口、220V交流接口、照明、底部隔断储物盒一应俱全。不过220V交流接口的最大功率只有150W，不能用于一些大功率电器，也不能为户外露营提供动力。不过给普通气泵和笔记本电脑充电没问题。

动力方面，BJ60搭载三菱2.0T发动机+48V轻混系统。该发动机最大功率为196千瓦，峰值扭矩为406牛米。发动机匹配的是ZF 8速自动变速箱。同时，这款车还采用了非承载式车身+四轮独立悬架，尤其是在非铺装路面上，能够更好地兼顾舒适性和操控性。同级别甚至更高级别的汽车很少使用这种机制。

但首次试驾路线以柏油路为主，涵盖高速公路、国道和部分城市道路。这台发动机的动力数据达到了同级别的主流水平，48伏轻混系统也能起到辅助启动的作用，日常驾驶也十分轻松。同时，油门和转向的调节轻便好用。

这个大家伙虽然接近2.3吨，但起步阶段轻快的加速确实能给人很好的第一印象，而且48伏轻混系统还能起到加速和助力的作用。官方公布瞬时输出功率可达10kW，扭矩可提升50Nm，这样的流畅体验可以陪伴你到80km/h的极速，满足绝大部分场景需求。但当车速超过90km/h时，路噪和发动机噪音都会增加。好在前排的夹层玻璃可以克制。坐在前面比坐在后面安静。

ZF 8AT 经常出现在BMW 和旗舰奥迪车型上，因此BJ60 的这款变速箱听起来像是在开枪。你够聪明吗？在经济舒适模式下正常踩下油门踏板时，升档比较主动，2200转内基本会完成升档，动力传递比较平顺。运动模式下，换档时机会适当延迟，以提供更快的加速体验。比如高速超车时会深踩油门踏板，启动降档功能连降3档。

这款BJ60还配备了相对丰富的驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等。此外，按下方向盘左侧的控制杆可以激活L2辅助驾驶。该系统在高速和拥挤的路况下易于使用。但需要注意的是，调速杆的使用逻辑与很多车型相反。轻拨时速度每小时增加/减少5km，长按时增加/减少1km，需要第一次适配。

底盘操控方面，BJ60底盘调校依然把舒适性要求放在第一位，柔软的减震弹簧，加上同级少有的独立悬架，可以进一步化解路面起伏和细微颠簸带来的震动。当然，为了满足越野场景的要求，它的悬挂行程比较长，所以为了抑制过弯时的侧倾，坐起来比较舒服，比如在潘桥和山路过弯时把车速降到法定限速。

你还在等越野测试环节吗？可惜主办方这次没有安排越野实地测试。要展示这款车硬实力的另一面，还得等到下个月再做安排。但从BJ60的越野配置来看，“三把锁”+爬行模式(12档调节)+低速四驱，硬件实力足够强，“傻瓜式”操作也对越野小白比较友好。后续我们还会测试BJ60的越野性能。请继续关注。

写在最后

可以看出北京越野BJ60在智能配置上表现不错，在空之间更好的性能和乘坐舒适性也能满足城市路面的需求。当然，从其23.98万-28.98万元的预售价区间来看，也填补了国内以硬派和家用为主的白色SUV市场空。从命名可以看出，北京BJ60（查成交价|参配|优惠政策）将定位于北京BJ40（查成交价|参配|优惠政策）和北京BJ80（查成交价|参配|优惠政策）之间。北京越野表示，新车未来还可以提供增程式混合动力系统。你对这款车还有哪些期待？欢迎留言讨论！