二手小型货车1万左右

蓝色轻卡难求，没想到却火爆二手车市场？目前，在大吨位小标事件的持续影响下，蓝牌轻卡在市场上的处境依然不容乐观。受各地车管所的规定，有的甚至对户数有严格的限制。

比如东莞地区，每周只开一个考点，每周只开一天，每天只允许70个名额。而且对检查的要求极高，远不是往年的卡数。

从目前的市场情况来看，不少卡车司机对即将转型的蓝牌轻卡仍不太感兴趣，大排量、大重量的轻卡仍是他们的最爱。所以很多卡友都将目光投向了二手车领域。一辆马力大、重量重的二手蓝色轻卡为何如此引人注目？下面就和各位卡车朋友一起来分析下，二手蓝色轻卡市场为何火爆异常。

吨位提升难，标装机型成定局

关于蓝牌轻卡未来的发展方向，相信很多卡友和经销商都听说过。在接下来的新规中，很可能蓝牌轻卡的发动机排量不得超过2.5升，货舱宽度不得超过2米。这一消息对于轻型车行业来说可谓是一口煎锅。

日前走访经销商时了解到，山西、广东、云南、四川等地区和城市目前对轻卡上牌的规定非常严格。尴尬的局面。

甚至，不少经销商还有不少重卡车型滞销，不少甚至积压了500多辆。这些车既不能通过合法渠道上牌，也不能通过各种方式销售，这让很多经销商陷入了两难的境地。而且，有些前不久买了重型车的卡友，以为能上牌照，结果过不了。他们陷入了贷款买车却无法参与交通的悲惨景象。

从目前的情况来看，不少选择观望的轻卡用户都将目光投向了二手车市场。在二手车市场，持卡人可以轻松买到排量3-4升、825轮胎的车型。据四川南充一位经销商介绍，该店还做二手轻卡生意。目前，该店每月可售出20多辆新车，而二手车月销量可达100多辆。

此外，经销商还向我们透露，在：中，我们和卡车朋友都希望将轻卡的吨位从现在的4.495吨提高到7.5吨，但这确实会增加路权管理的难度。虽然看起来轻卡增加吨位的可能性真的很小，但相信厂家和整车厂一定能够按照国家标准生产出更轻的标准蓝牌轻卡。

同时经销商也表示，如果：能够降低黄色货车车型的驾驶证要求，放开更多路权，取消营运牌照，自然会让多方满意。不过现阶段关于轻型卡车的相关法规还没有完全落实，所以卡车朋友在选购汽车的时候一定要更加谨慎，避免买到超标的车型。

二手车市场像菜市场一样热闹

相关数据显示，去年3月份，光卡的销量一直处于上升趋势，但今年却有些不同。从市场上可以看出，二手车的增加非常明显。一辆排量3升左右，行驶里程超过10万公里的重型车，实际能卖到12万左右。对于新车仅16万辆左右的轻卡来说，保值率实在是太高了。二手市场的狂热背后是什么？

二手车市场为何突然火起来？道理很简单，还有一个案例分享给大家。大吨小标事件刚曝光时，我们去了云南昆明的二手车市场，那里热闹得跟菜市场一样。为什么？因为蓝卡超标的遮羞布被撕掉，以后新车肯定很难进屋，所以二手车似乎是大吨位运输需求的最佳选择。

根据我们的深入挖掘得知，传统的“超载王”虽然存在着各种风险，但是很多卡牌玩家都非常喜欢这种模式。因为归根结底，这种车靠多拉才能赚到更多的钱。从车主到卡友，大家都愿意为朵拉妥协，可以说是“照顾”了交通网络中多方的切身利益，这也是二手车销售火爆的主要原因之一。今天蓬勃发展。

买什么样的车？蓝色轻型卡车应该去哪里？

不少车友抱怨，如果按照规定进行：的标准载重，大多数2吨以上的合规轻卡载重能力甚至还不如一些小微卡。也就是说，这样的负载还能赚钱吗？如今，运费本质上是不稳定的。对于很多持卡人来说，低负荷几乎意味着低收入。

关于轻卡的未来，目前还没有官宣，但是从车企的动向、经销商的策略、卡车司机的反应，我们都能感受到一件事，那就是蓝牌轻卡的未来卡车很可能像传闻中那样。像那样。货舱宽度不超过2米，排水量不超过2.5升。在这些限制下，以往的蓝牌轻卡将重量更轻，体积更小，载重量和载货量也更低。

从目前行业运价和政策趋势来看，不少轻卡用户已经转向微卡或中卡。与蓝光卡相比，它们各有优势，部分持卡人甚至暂时拒绝买车。

该经销商还表示，目前：的负荷让很多卡友买新车望而却步。作为庄家，没有具体的方法来帮助牌手。如果国家不增加吨位，卡用户对载重能力不满意，可能只能指望厂家优化自己的重量。希望未来随着技术和制造工艺的进步，蓝牌轻卡的自重能够进一步降低，合规性能够获得更大的承载能力。

目前很多爱卡（查成交价|参配|优惠政策）人士买了新车，但因为超重，排量太大，上不了牌。目前，越来越多的地区正在逐步对蓝牌轻卡实行更严格的管理。现在的二手车市场真的很火。在很多情况下，一辆大排量、高重量的轻型卡车不到一个小时就被转手。

不过，还是要提一句，即使你买了一台大排量、高自重的二手轻卡，以后也很有可能无法进行在线检测和审核，而且最终会被淘汰。换个角度看，新车上牌受到严格控制。二手车还远吗？即使有些车友抱着侥幸心理购买二手大排量车参与运输，未来也可能面临短时间内无法上路的尴尬境地。

总之，从趋势来看，未来轻卡终将回归标准的城市物流运输，4.2轻卡更适合快递、超市配送等大体积、轻重量的货物运输。如果你平时运输的货物体积小、重量大，或许小货车车型也是一种选择。

编者注：

与去年同期相比，今年轻卡市场新车销量差距较小。大。由于政策的不确定性，很多卡友还是选择观望。目前，轻卡市场正在发生变化。虽然很多卡友似乎都买了自己满意的二手车，但根据预测，未来国家对轻卡的管理会更严格。

随着国家经济建设水平的提高，与货车相关的法律法规也越来越完善。在交通合规的大背景下，曾经风光无限的大排量超重车势必会逐渐退出历史舞台。你觉得这个时候买二手蓝卡是不是最好的选择？(文/郝洋)