凯迪拉克CT6

凯迪拉克自称新美系旗舰CT6。推出之初，就备受关注。 txt定位中大型运动型豪华轿车，誓要与宝马五系一较高下。不过，17年来，CT6 1-9月累计销量为8029辆，不及宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）9月的1115辆，月均销量不到1000辆，仅高于众泰Z700（查成交价|参配|优惠政策）、传祺GA8（查成交价|参配|优惠政策）、东风A9（查成交价|参配|优惠政策）。这对上汽通用来说是一个打击，也让一开始看好它的消费者感到困惑。今天我们就来看看CT6。产品力如何？分析为什么销量这么差？

在产品力方面，CT6作为上汽通用旗下的旗舰车型，无论是外观设计还是内饰用料都有诚意。 CT6全面超越同级竞品：宝马5系、奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）。动力方面，CT6 2.0T版的参数不亚于同排量的奔驰发动机，高配置的3.0T版优势更为明显。 CT6的底盘也是运动感十足，舒适性不足。我们经常抱怨美国豪华CT6 的驾驶感受。它没有显示在上面。同时配备四轮转向。减小的转弯半径让女司机能够很好地控制它。主动电磁感应悬架、电动后备箱开合、流媒体后视镜、主动降噪系统等配置在同级竞品中也是少见的。

凯迪拉克的CT6在产品力上并不逊于宝马5系，那么为什么销量还不如5系的零头呢？

首先是定位问题。 43.99万至81.88万的CT6竞品车型有宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。这些型号虽然设计风格不同，但都有共同的特点——

稳定。无论您是小企业主还是企业高管，驾驶其中一辆这些汽车都不会引人注目。 CT6的青春外观确实与众不同，但对于这个级别的潜在客户来说，CT6的个性和青春气息显然是减分项。 CT的6人中，大部分都是35岁以下的年轻人，经济实力比较一般，能负担得起的人不多。产品定位问题是销售额下降的主要原因。

二是品牌影响力的原因。虽然凯迪拉克近年来在中国成功进入了二线豪华品牌的阵营，但奔驰和宝马在中国几十年的热销，BBA的阴谋早已深入人心。凯迪拉克的品牌影响力一直不如奔驰和宝马。 CT 对于这个价位的车型，消费者考虑的不仅仅是产品力。也就是说

也就是说，CT6的价格，可以买到宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。要知道，从品牌溢价能力来看，凯迪拉克远不如上述三个品牌。我周围的一些朋友在考虑这个范围内的车型时很少提到凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）。如果喜欢个性和运动，他们会选择宝马5系，喜欢沉稳和庄重，奥迪A6L和奔驰E级无疑是非常有竞争力的选择。说白了，品牌竞争力不如德国前三也是销量上不去的原因之一。

上汽通用的产品口碑质量和消费者投诉也会对CT6造成一定的影响。销售量。在中消协发布的《2015年全国消费者协会接受汽车产品投诉统计分析》中，上汽通用以1355件投诉量位居车企投诉榜首，投诉量几乎是第二名的两倍。据介绍，产品质量和售后服务存在较大问题。上汽通用多款车型出现断轴现象，消费者对此并不满意。事实上，这也会对上汽通用的高端车型产生一定的负面影响。毕竟50万左右不是一个小数字，大部分人在买车的时候都会把可靠性放在首位。面对上汽通用的恶名，CT也难有好成绩。

总的来说，凯迪拉克CT6之所以销量不佳，与其定位不准、品牌影响力差、上汽通用口碑不佳没有关系。 CT6。产品力可圈可点，但不会成为中大型豪华车市场的搅局者。 CT6可提高可靠性水平加上大幅降价空间，笔者认为其销量或能回暖。

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