路虎极光价格，路虎极光十年20万公里能卖多少钱

揽胜极光 参考价：39.28万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(204条)

路虎极光10年20万公里，预计售价10万元左右。具体来说，你需要看十年行驶20万公里的路虎极光的车龄、配置状态等信息，才能判断它能卖多少钱，因为二手车的价值不能仅靠估价行驶的公里数。

2，路虎极光最低配的要多少钱

李老毛说车会为你解答各种选车问题。路虎极光定位于中级豪华SUV产品。这款车最近的市场表现有点尴尬。只卖了不到900台，月均销量不到300台，在这个层面已经逐渐被边缘化了。极光的外观设计还是很不错的。前脸犀利霸气，层次分明，辨识度十足。车身侧面时尚前卫。悬浮的屋顶非常时尚。整体线条具有很强的力量感。小尺寸凸显出相当的力量感，双边双出的排气也很有档次。极光的外观没有任何问题，很不错。动力方面，低配车型搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱配备9速手自一体。深踩下去没什么激情，日常超车问题不大。底盘方面，悬架结构采用麦弗逊式前后多连杆，配备适时四驱。滤振器灵活，支撑扎实，路感清晰。整体性好，大大小小的坑洞都能处理得当，不会出现过多的反弹和抛掷。内饰方面，非常典型的路虎家族风格。 T型中控布局清晰，用料也很扎实。很少。中控屏尺寸为8英寸，显示分辨率高，操作流畅，可惜不支持carplay功能。售价方面，2018款揽胜极光（查成交价|参配|优惠政策）200ps全新时尚版官方指导价约37.58万元，终端裸车成交价约28万元。全部落地加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，车牌500，合计约311900。欢迎在评论区留言，发表你对这个问题的看法李老毛说车非专业为你解答各种选车问题。路虎极光定位于中级豪华SUV产品。该车近期的市场表现有些尴尬。 2019年前三个月销量不足900台，月均销量不足300台。在这个层面上已经逐渐被边缘化了。极光的外观设计还是很不错的。前脸犀利霸气，层次分明，辨识度十足。车身侧面时尚前卫。悬浮的屋顶非常时尚。整体线条具有很强的力量感。小尺寸凸显出相当的力量感，双边双出的排气也很有档次。极光的外观没有任何问题，很不错。动力方面，低配车型搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱配备9速手自一体。深踩下去没什么激情，日常超车问题不大。底盘方面，悬架结构采用麦弗逊式前后多连杆，配备适时四驱。滤振器灵活，支撑扎实，路感清晰。整体性好，大大小小的坑洞都能处理得当，不会出现过多的反弹和抛掷。内饰方面，非常典型的路虎家族风格。 T型中控布局清晰，用料也很扎实。很少。中控屏尺寸为8英寸，显示分辨率高，操作流畅，可惜不支持carplay功能。售价方面，2018款揽胜（查成交价|参配|优惠政策）极光200ps全新时尚版官方指导价约37.58万元，终端裸车成交价约28万元。全部落地加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，车牌500，合计约311900。欢迎在评论区留言，发表你对这个问题的看法李老毛说车非专业为你解答各种选车问题。路虎极光定位于中级豪华SUV产品。该车近期的市场表现有些尴尬。 2019年前三个月销量不足900台，月均销量不到300台。在这个层面上已经逐渐被边缘化了。

极光的外观设计还是很不错的。前脸犀利霸气，层次分明，辨识度十足。车身侧面时尚前卫。悬浮的屋顶非常时尚。整体线条具有很强的力量感。小尺寸凸显出相当的力量感，双边双出的排气也很有档次。极光的外观没有任何问题，很不错。动力方面，低配车型搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱配备9速手自一体。深踩下去没什么激情，日常超车问题不大。底盘方面，悬架结构采用麦弗逊式前后多连杆，配备适时四驱。滤振器灵活，支撑扎实，路感清晰。整体性好，大大小小的坑洞都能处理得当，不会出现过多的反弹和抛掷。内饰方面，非常典型的路虎家族风格。 T型中控布局清晰，用料也很扎实。很少。中控屏尺寸为8英寸，显示分辨率高，操作流畅，可惜不支持carplay功能。售价方面，2018款揽胜极光200ps全新时尚版官方指导价约37.58万元，终端裸车成交价约28万元。全部落地加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，车牌500，合计约311900。欢迎在评论区留言，发表你对这个问题的看法李老毛说车非专业为你解答各种选车问题。路虎极光定位于中级豪华SUV产品。该车近期的市场表现有些尴尬。 2019年前三个月销量不足900台，月均销量不到300台。在这个层面上已经逐渐被边缘化了。极光的外观设计还是很不错的。前脸犀利霸气，层次分明，辨识度十足。车身侧面时尚前卫。悬浮的屋顶非常时尚。整体线条具有很强的力量感。小尺寸凸显出相当的力量感，双边双出的排气也很有档次。极光的外观没有任何问题病，非常出色。动力方面，低配车型搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配9速手自一体，加速感觉不慢，变速箱换挡平顺性较高，深踩一脚小有激情，日常超车问题不大。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，配适时四驱，滤震富有韧性，支撑扎实，路感清晰，开起来稳稳当当很有驾驶乐趣，同时滤震的紧致感也不错，整体性好，大小坑洼都能处理得当，没有过多的回弹抛跳。内饰方面，很典型的路虎家族风格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎实，手感出众，摸起来软软的，像空调区域包括中央通道都有银色金属覆盖，质感提升不少。中控屏尺寸8英寸，显示清晰度较高，操作流畅，不过不支持carplay功能稍显遗憾。售价方面，2018款揽胜极光200ps新尚版，官方指导价37.58万左右，终端裸车成交价28万左右，全部落地再加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，上牌500，共合计31.19万左右。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎极光定位于一款中级豪华suv产品，这款车的近期市场表现稍显尴尬了一点，2019年前三个月也就卖出了不到900台，平均月销不到300，在这个级别中已经逐渐被边缘化了。极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满，后窗面积小凸显出相当的力量感，双边双出排气也很有档次。极光的颜值没有任何毛病，非常出色。动力方面，低配车型搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配9速手自一体，加速感觉不慢，变速箱换挡平顺性较高，深踩一脚小有激情，日常超车问题不大。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，配适时四驱，滤震富有韧性，支撑扎实，路感清晰，开起来稳稳当当很有驾驶乐趣，同时滤震的紧致感也不错，整体性好，大小坑洼都能处理得当，没有过多的回弹抛跳。内饰方面，很典型的路虎家族风格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎实，手感出众，摸起来软软的，像空调区域包括中央通道都有银色金属覆盖，质感提升不少。中控屏尺寸8英寸，显示清晰度较高，操作流畅，不过不支持carplay功能稍显遗憾。售价方面，2018款揽胜极光200ps新尚版，官方指导价37.58万左右，终端裸车成交价28万左右，全部落地再加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，上牌500，共合计31.19万左右。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点