世嘉两厢cross,世嘉两厢cross版哪年出的

1.Cross是跨界高H。爽到想尿喷。它不仅是汽车，还有越野底盘。越野车没有轿车。所以想要一台车跨界到越野性能，首先肯定是从两厢车的外观上看，侧包围会有很大的不同。外壳将使用与越野车相同的“模块化”外壳，刮擦；你好，我是东风雪铁龙的购车小助手，小编来帮你简单介绍一下新世嘉。新世嘉是一款全能的中级家用轿车，造型富有动感，操控性和安全性在同级车中表现突出。优异的性价比和舒适性；轮胎的使用寿命受很多外界因素的影响，比如天气、路况、驾驶习惯、保养状况等，在车况好、驾驶习惯好、路况好的情况下，路面不是很粗糙，而且少走弯路。一般轮胎可以使用3~5年，可以检查轮胎花纹；手动和自动是档位的区别，CROSS是运动风格的意思，主要是外观上加入了一些运动元素，如果选择手动，世嘉确实是个不错的选择。如果选择自动，不推荐世嘉。这个变速箱已经落后了，和DSG的差距非常大。喜欢两厢的可以关注新福克斯（查成交价|参配|优惠政策）。

2、这个主要看使用情况。一般自动挡，干湿双离合不用换，湿的需要换，手动挡6万左右一次，8万左右一次，美系车更早，4万左右；内饰风格方面，世嘉也延续了凯旋（查成交价|参配|优惠政策）的风格，大量使用了深灰色，导航屏依旧是仿桃木面板。动力方面，世嘉两厢搭载16和20L发动机，匹配的是5速手动或4速自动变速箱。这款博雅版车型配备了20个；厂商并没有公布具体的数据，不过之前看过相关的评测。应该比世嘉稍微高一点，不超过10mm，悬架的压缩行程也相应减少。 Sega空载时的最小离地间隙为147mm，满载时为126mm；你好，世嘉的两厢和三厢的配置没有太大区别。 CROSS与普通两厢车在配置上有细微差别，车型尺寸也有所变化。 CROSS 新世嘉比普通两厢大一点，是一款全能的中级家用车，动力配置丰富，操控性和安全性在同级车中表现出色；可在汽车低速反复停车时使用。它可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还可以减少汽车的怠速时间。怠速时间越少，发动机积碳就越少，所以基于这些原因研发出来的就没什么意思了，包围，抬高的底盘，头上的棍子。除非你热衷于cross风格，否则我觉得不如普通版，毕竟它不是SUV。

3.不知道lz指的是手动版还是自动版。两者差价1万多元，裸车价格仅14万元左右。不同地区有不同的折扣。抛开你说的具体车型不谈，就说说世嘉两厢车的整体评价吧，我对世嘉车不太了解，呵呵，但我知道它的招牌是太空舱；和吉利帝豪CROSS相比，个人觉得世嘉好一些，无论是品牌知名度还是保值度。世嘉有优势；新的世嘉有一个很好的悬架，它更坚固但不影响舒适性。

4.新世嘉两厢CROSS版是在普通新世嘉两厢的基础上升级的。外观设计方面，新世嘉CROSS的线条来自于新世嘉两厢车。加入运动元素后，展现出充满个性的跨界概念。顶部独特的CROSS式保险杠，黑色轮弧边缘，银色下护板，内置前雾灯。

5、外观东风雪铁龙世嘉采用全新“双人”家族式前脸，主要增加了外观套件。雪铁龙世嘉Cross配备保险杠、轮眉、门槛、行李架扰流板、后裙板等；如果你打算卖新款世嘉两厢，小编建议你关注最低配置的16L手动乐尚车型。别看这是乞丐版，因为它该有的配置都有，而且和其他车型相比，少了一些真皮座椅和真皮方向盘。自动空调、后排中央扶手等等，这些配置小编似乎家喻户晓。