嘉年华福特两厢 福特嘉年华配置参数

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一些特殊的悬架和轻型车轮确实花费2500 英镑，但Fiesta st 升级增加了对已经非常出色的标准ST-3 内饰的控制水平，而可调悬架允许车主根据自己的喜好定制它来调整汽车设置.他们的确切要求。 ST版小巧好玩，趣味十足。 ——两厢车该有的功能都有。

这是福特嘉年华的ST版，是当今市场上最好的小型两厢车的新版本，旨在为买家提供更纯粹的驾驶体验。

这款限量版车型的变化不仅仅是外观。福特没有求助于营销和设计部门，而是想出了一个愚蠢的造型套件（尽管Azura Blue 油漆是该版本独有的），它不会简单地大声拍打排气管（但它仍然如此）。相反，福特工程师的任务是让ST 已经非常出色的底盘更具吸引力。

为实现这一目标，标准悬架已被每个角的可调节卷曲所取代。与标准ST 相比，它们将前部的行驶高度降低了15 毫米，后部的行驶高度降低了10 毫米，而驾驶员可以手动调整减震器设置。有12个位置可供选择，16种压缩模式，16种回弹模式。

与升级后的弹簧和阻尼器相辅相成的是一套新的合金轮毂。 18 英寸轮辋使每个角的簧下重量减少2 公斤。这种减少有助于新悬架更精确地控制嘉年华的车身运动。升级由Quaife机械限滑差速器完成。

如果所有这些规格听起来都很熟悉，那么您是对的：此版本在机械上与2019 年发布的亮橙色福特嘉年华ST 性能版相同。

因此，得知嘉年华ST 版是一款非常特别的汽车也就不足为奇了。我们在中间位置对那些可调节弯头进行了碰撞和回弹采样，但当它们被放置时，它们不仅增加了比标准Fiesta ST 提供的更多清晰度，而且使碰撞更加平滑。

我们认为没有必要让事情比赛道游戏的要求更严格—— 足够的车身控制就可以了—— 但是放松设置可以进一步提高乘坐质量。 ST 仍然接近日常使用的可靠范围，但此版本模型的额外合规性意味着汽车始终保持平稳行驶。结果是您可以在控制底盘的情况下以非常高的速度进入弯道。即使是粗糙的拐角颠簸也无济于事。

扭矩矢量控制在进入弯道时夹紧内部制动器，使驾驶员无需踩油门即可调整汽车在弯道中部的平衡。从弯道出来时，差速器会在您加速时抓住所有终极抓地力。

当一些较大的热舱口达到300bhp 时，197bhp 并不多，但仍然有可能在路上利用嘉年华的全部动力。搭配出色的六速变速箱，驾驶起来刺激、有趣、有趣。功率、重量和紧凑尺寸的完美结合。

驾驶模式有： Normal、Sport和Track三种。借助安装在方向盘上的快捷按钮，游戏比以往任何时候都更容易，这使驾驶员能够在油门、制动和转向响应之间取得理想的平衡。

这是机舱内的标准票价，但这意味着同样出色的Recaro 座椅可让您保持原位。在其他地方，方向盘有独特的蓝色缝线，以及几个碳纤维效果装饰和出色的Bang Olufsen 音响系统。

ST 版本的价格从27075 开始。听起来很多，但一旦你为ST-3 添加LED 大灯和金属漆，它就会涨到25,000 英镑，而且该版本有车轮、油漆和悬架，所有这些都是该型号独有的，所以更多比普通车贵不了多少。至关重要的是，这也意味着它仍然削弱了本田思域（查成交价|参配|优惠政策）Type R 和新款丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）GR 等更强大和极端的舱门。

嘉年华的运营成本也很低。采用更轻松的驾驶方式，我们看不出ST 无法达到40.4mpg 的官方要求的原因- 对于性能如此出色的汽车来说，这是一个惊人的数字。

型号： 福特嘉年华ST 版

发动机： 1.5 升3 缸涡轮增压汽油发动机

功率/扭矩：197 马力/290 牛米

变速箱： 六速手动前轮驱动

0-62 英里/小时：6.5 秒

最高时速： 144 英里/小时

二氧化碳：149 克/公里