福特福睿斯自动挡多少钱 2020福特福睿斯自动挡多少钱

没有独立的新闻发布会和更多的广告，福特似乎没有时间在一系列行政举措之后管理其近期产品营销。于是，被誉为“越级新家用车”的长安福特全新一代雅思，在垂直媒体和汽车自媒体的营销风口下，只身闯入消费市场。

这款漂洋过海来到中国市场的入门级家用车，在刚进入中国市场时，其实是“精益一代”。在美系车不受市场青睐的情况下，福特刚刚年销量近30万辆，就连宝来（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）等德系、日系畅销车都成为其目标。估计连长安福特都没有预料到如此火爆的销售情况。

然而，当福特开始布局小排量三缸发动机时，这种热情戛然而止。两款小排量三缸发动机取代了该级别常见的1.5L四缸发动机，一款是384Q25车型的1.5L自然吸气三缸发动机，另一款是EcoBoost系列1.0T涡轮增压发动机。出现在顶级车型上。三缸发动机。但无论是基础款的122 PS/150Nm，还是小涡轮带来的128 PS/170Nm，让国内消费者“闻风丧胆”的福特三缸确实是滑铁卢的贴身礼物。

动力总成

这一次，2021款护航的核心问题，无论是国内媒体所说的换代，还是海外标准的中期改款，似乎都没有解决，那就是上文提到的三缸。

随着EcoBoost 125车型的取消，Escort现在只有1.5L的自然吸气发动机。虽然其车型从384Q25升级为384Q26，但峰值扭矩也提升到了152nm，并且取消了手动挡选项，全线升级为6AT。但实际上，新车的发动机与2019款改款车型相同，只是通过滤清器的改装，实现了国排放标准，并没有对性能进行优化。

平心而论，在动态驾驶测试中，1.5L发动机的起步性能其实还是不错的，没有出现起步时的异常和加速不足的情况。足够强劲的起步可以帮助车辆快速达到30 公里/小时的速度，即使在爬坡时也是如此。

同时，6AT的性能毕竟稳定，与1.5L的配合更加娴熟。低速无异响，无明显顿挫。

但是三缸机终究还是三缸机，性能也不一定始终如一。怠速阶段虽然没有明显的变化问题，但是发动机的噪音会非常明显，甚至有种抄袭阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）的感觉。而且，随着车速的提高，接近中高速时，发动机振动问题会伴随着轮胎噪音一起出现。虽然不像某些媒体铺陈的那样“除了喇叭不响，全身都在响”，但对驾驶舒适性影响不小。

外观设计

好在长安福特在车辆更新的设计和改造上更加用心。

外观上，Escort不再老土。全新的家族式进气格栅，更有高级感的双区大灯组，镀铬灯条贯穿的竖式LED日间行车灯带给人一种高级感。

保险杠现在也左右打孔，但两端采用高抛光金属材料包围，同时提供黑色基板面板。虽然不能算是空气动力学套件，但是视觉上的运动感真的是一下子就带出来了，这也正是最能戳中年轻消费者心的地方。

遗憾的是车尾造型的提升没有车头那么完美，但略微熏黑的LED尾灯、更精致的镀铬条幅、层次分明的保险杠结构还是可以一扫便宜过去的感觉。

至于是换代还是大改款，从4633/1825/1490mm/2687mm的尺寸规格可以看出，除了外形变化带来的增加+46mm外，其他三个核心参数都进行了调整，由此可见大改款的真实身份。

内部配置

内饰方面，说翼驾变得豪华绝对是夸大其词，但是说比以前更高级了还是比较客观的。

仪表盘和中控屏通过装饰板在外部进行组合，新增的两块10.25英寸的屏幕甚至成为了这样一款9万级合资车的标配。这种大手笔的销量，并不像长安福特的营销那么低调。

同时，更新后的车载系统现在将在导航中提供实时路况信息，还将增加语音交互系统，支持空调系统的运行。虽然没有全景影像，也没有L2级别的自动驾驶系统，但对于一台走实用路线的家用车来说，在大多数驾驶环境下，有倒车影像和等速巡航就足够方便了。 11.68万的顶配还有优惠。现在卡罗拉也搭载了1.5L的三缸发动机，但就是低端车型也买不到。

评论在最后

福特经历了很多人事变动，营销部门似乎仍受到影响。作为昔日的“名车”，福祉在此次大改款中遭遇如此冷遇。尤其是在设计大改、配置大幅增加的情况下，这种敷衍的营销很可能成为未来销量的靠山。