东风日产启辰星260t 启辰星2022款报价
紧凑型SUV市场现在以自主品牌为主,尤其是10万-15万元价位区间。自主品牌所提供的品质和配置得到了越来越多消费者的认可。我们今天测试的2023启程之星也是如此。作为东风日产启程产品体系中最贵的SUV,它的优缺点是什么?让我们试试吧。
外观、内饰、空间:
新凯辰星的外观设计没有变化,官方称之为“混合元素美学”的设计理念。多边形进气格栅采用格子式布局,整体轮廓魁梧,很多细节都运用了34造型设计元素点缀,两侧的LED大灯采用了远近光分离的设计布局,日间行车灯的造型也非常独特,也能给车带来一定的辨识度点亮后的正面。
来到车身侧面,新凯辰星延续了车身上下配色,前低后高的腰线也营造出俯冲的姿态,提升了侧面的运动感。同时,该车还采用了双子午线车轮。轮胎来自邓禄普的高性能轮胎系列SP SPORT MAX 050,这是一款主打操控和湿地性能的车型。从侧面反映出该车对性能还是有一定追求的。
尾部也可以看到一些时尚的设计元素。贯穿式尾灯组两侧向下延伸,显得更有特色,V型高位刹车灯也提供了不错的辨识度。此外,为了讨好年轻消费者,该车还采用了两侧排气布局,中间设计了类似空气扰流板的装饰进行装饰。
内饰设计虽然没有调整,但一看就不会落伍。设计力求化繁为简,没有花哨的线条。整体以15.6英寸的硕大中控屏为主,物理按键也缩减到只有底排。用料方面,中控台、前通道、门板内侧均采用大面积真皮包裹,但可能是出于成本考虑,真皮的触感和柔软度普遍较差。
12.3英寸的液晶仪表盘显示效果比较清晰,支持逼真的导航地图和AR实景导航,真正提升了日常行车的便利性。不过15.6英寸的中控大屏显示效果并没有想象中的那么好,UI设计有些老旧,娱乐功能显示面积有点小。好在倒车影像的清晰度还是没问题的。
这款试驾车型配备了手机无线充电功能,左侧电子杆下部也进行了剪裁,进一步提升了前排储物空间的空间感。前扶手支持前后滑动,翻盖打开,方便日常使用。不过滑到前面会占用水杯架的空位,所以日常车内的水瓶只能放在门板的储物槽上,用途略有改变。
乘坐为空乘,前排体验者身高190cm。调整到合适的驾驶姿势后,脑袋上还剩下四根手指。在第一排不变的前提下,第二排的腿上还剩下四根手指,头上还剩下一拳。整体来说,空间的表现还是比较不错的,第二排全平地台也照顾到了全座状态下中间乘客的舒适度。
值得一提的是,鑫凯辰星还配备了电动可调腿部支撑大号副驾座椅,将身体支撑到位,填充物也比较柔软。累了也可以开启座椅按摩功能。
驾驶体验:
新开辰星全系车型搭载1.5T发动机,最大功率140kW,峰值扭矩260牛米,匹配全新7速湿式双离合变速箱(2022款为7速干式双离合变速箱).作为一款定位家用的紧凑型SUV,2023款凯辰行并没有多种驾驶模式可供选择,只有一个S档可以满足部分狂热驾驶爱好者的需求。
虽然拥有140千瓦的最大功率,但全新金星的行驶其实是平顺舒适的风格。 1.5T发动机没有足够的低扭挥霍,轻踩油门也没有明显的动力回馈。优点是低速阶段比较平稳,但需要急加速时会滞后。
发动机转速在S档位会更加积极地提升,动力响应也会得到提升。这种变化在中低速时还是比较明显的,超车过程会变得更加顺畅,但是一旦达到80km/h以上,加速就会变得更加顺畅。
7速湿式双离合变速箱在D档的表现还是很称职的,正向的升档逻辑,二档和三档之间不会有明显的顿挫感。换到S挡后,降挡速度会有一定程度的提升,基本上一脚油门就可以完成降挡三挡的操作,只是低速行驶时变速箱会比较明显,而且日常使用会对舒适度产生一定的影响。
新凯辰星的转向系统调节风格比较简单,D档和S档区别不大。整体来说,转向比比较大,手感比较重,所以车身的指向性有些模糊,激烈驾驶时人车交流感比较欠缺。如果能够选择相对柔和一些的转向力,其实更适合汽车本身的定位,目前的状态还是有提升空间的。
底盘方面,全新启程之星采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合。整个底盘的调教风格偏向于运动,在比较平坦的路面上行驶没有问题。车身姿态稳定,侧倾抑制也很出色。但面对一些颠簸路段,硬悬挂会给舒适性带来一些困扰,冲击力的传递还是有些生硬,后排的跳跃感在经过一些大坑洼时会更加明显.
在隔音降噪方面,全新启程之星的整体表现并不突出。中高速时发动机传递给车内的噪音还是比较明显的,但对路噪的隔绝并不彻底。另外A柱附近会有明显的风噪,对行车品质还是有一定影响的。
写在最后:
如今,消费者可以在10万元到15万元的价格区间买到很多紧凑型SUV。不过从今日新开晨星的表现来看,其竞争力并不突出。好在它自身的优势足够明显。宽敞的车内空间和丰富的配置相信会吸引部分消费者的眼球。那么,最后,参考全新启辰之星12.66万元至14.96万元的售价区间,你会如何选择呢?欢迎在下方评论区与我们一起讨论。
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