上海摩托车牌照价格 上海郊区抓不抓外牌摩托车

如果说中国最贵的车牌，上海车牌当之无愧，网友也称其为“老虎”，因为它的价格真的是老虎。

在外省市的兄弟姐妹们看来，花9万多块钱买一块铁皮，听起来就够神了。只有魔法才能做到这一点。新闻中经常出现“某某三年未能拍到上海牌”的消息，更增添了上海牌的神秘色彩。

为拉动汽车消费，今年6-12月，上海将新增4万辆上海品牌配额。 6月25日开始的月卡拍卖也证明了这一点。6月，个人上海卡名额达到15200张。作为参考，5月份只有10,500。没有拿到上卡的朋友可以把握机会了。

那么，近几年上海品牌都这么贵了吗？九万多真的只是买了一块铁皮吗？上海品牌拍卖规则有多蠢？有什么办法可以快速办到上海卡？上海真的没有尊严吗？新能源上海品牌真的可以高枕无忧吗？带着这些疑问，跟随我一起揭开上海品牌的“神秘面纱”。

早在改革开放后的1986年，第一批富有的老板们就开始购买私家车。当时，第一批私家车牌照价格在10万至30万元之间，并以“上海AZ+4位数字”的形式出现。当时私家车的概念还不流行，人们更喜欢称其为“own car”，这也是字母z的由来。

1994年，上海开始对私家车牌照实行市场化配底价和非公开拍卖方式。 1998年，为促进上海产桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）的销售，推出上海牌，起步价仅2万元，非上海产车型仍需10万元（当时10万元可购买浦东的房子）。

2000年1月以来，上海对国内汽车牌照配额实行无底价拍卖，乌龙不断。比如2001年1月和2002年12月，有人以最低100元的价格拿到了上海牌照。当时，上海品牌的进口车还要5万元左右。直到2003年3月，国产车和进口车才不再区分。

回顾近20年上海单一品牌的拍卖价格，虽然整体呈上升趋势，但也有涨有跌，近几年基本都在高位运行。 2013年，个人上海品牌的价格一度达到9万多的高位。后来，官方设定了“警戒价”。至于什么是“警戒价”，以后再说。

除了拍卖渠道，在2014年10月之前，如果想快速拿到上海车牌，或者看中漂亮的号码，可以通过二手车过户的方式获得，也就是可以用牌照。一些“豹”要价很高。

但自2014年11月起，上海品牌不能随二手车转让，必须通过上海国家拍卖中心拍卖。结合“警示价”和烧脑招标规则，终于避免了上海品牌的快速涨价。

虽然9万多的个人上海牌现在的价格看起来偏高，但是如果和2000年以前的价格相比，或者和2013年的价格相比，考虑到货币的贬值，现在9万多的价格真的不算贵。更何况，你以为一块铁皮花了九万多？

很多外省市的朋友认为9万多张个人上海卡就是那块铁板。其实严格来说，这张铁皮的成本才125元，9万多张照片就是一张“个人配额证”。目前，这个名额被证明是终身的，相当于花9万多元买了一个终身资格。平均分摊年费也不是很贵。

如果哪天你不要了“上海卡”，你可以把这张配额证“卖”给上海国拍中心，然后退卡。要价是下个月的平均成交价。比如个别上海品牌现在售价在93000元左右。如果2025年达到10万元，如果2025年不想要，可以委托上海国家拍卖中心以10万元的价格拍卖。

但是，这里有一个问题。个别上海品牌近几年涨幅较小，基本在9万左右波动，利润空间不大，甚至跑不过通胀。如果将这9万元用于理财，每年会有3000元左右的稳定收入。由此看来，你已经交了9万元的“押金”，获得了上海市区和高架桥的通行权。对于需要经常进出市区的人来说，每年损失3000元左右的稳定经济收入是可以接受的。

很多人可能会疑惑，上海品牌既然采用拍卖的方式，不应该是价高者得吗？为什么近几年上海牌的价格一直稳定在9万左右？这里不得不提一下上海牌略显怪异的拍卖规则。能想出这个方案的，真是人才辈出。

外省市的朋友不太了解上海牌的拍卖规则，以为是9万多。何不在拍卖会上出价十万，稳拿上海牌？

首先，上海品牌有官方警示价。比如2022年全年预警价9.08万元。拍卖期间，任何低于此价格的出价将不被系统接受。其次，上海牌拍卖的竞价期虽然是10:30-11:30，但老手都知道，除了10:30-11:00填写90800元确认本次拍卖外，真正决定生死的还是最后30秒，前面都是“走过场”。

你怎么理解这个？沪牌每次涨价必须是100的整数倍，系统会根据全民竞价情况实时给出“当前最低成交价”。 11点29分30秒之前，大部分人都不会出价，所以系统显示的“当前最低成交价”基本是9.08万元。但是，随着截止日期的临近，大家开始竞价，这个“当前最低成交价”会飞速上涨，一秒涨几百倍是常有的事。

但上海品牌拍卖系统规定，每件单品的出价只能高于“当前最低成交价”300元，系统不接受高于此范围的出价。比如11时29分52秒，随着竞价的人越来越多，“当前最低成交价”已经涨到了9.17万元。目前，系统只接受4个号码：91700、91800、91900和92000。

这时候你填写92000，点击击提交，会弹出验证码填写框。为了防止黄牛利用高科技作弊，验证码通常要经过他们的大脑才知道怎么填。等你思考完，填完验证码，这时，又过了3秒，“当前最低成交价”可能已经跳到92100元，你的92000元就报废了。你还有机会再填一个92400提交吗？很抱歉的告诉你，要在短短两三秒内更改价格和填写验证码，几乎是不可能的。因为这个奇妙的规则，很多人会用“45秒+1000”、“50秒+700”等策略来碰运气，也就是在输入价格的时候，会把填写验证码的时间考虑进去。比如29分45秒，“当前最低成交价”是91500元，那么你可以加1000元填92500元。你填写验证码后，系统的“当前最低成交价”正好与你填写的价格相匹配。而且你的价格在最后一秒大于等于“当前最低成交价”，才有可能中标。(注意，只有可能。如果价格填写正确，但是提交顺序比较低，就不会轮到你中标。)况且现实中，我们会遇到各种各样的蛀虫。比如浏览器不给力，验证码刷不出来；比如最后几秒钟“当前最低成交价”暴涨，超过你设定的价格；比如因为紧张，验证码填错了；比如填了验证码之后，提交的人太多，进度条卡了好几秒，导致11点半之前交不上来价格。所以上海牌拍卖是最不像拍卖的，你也可以理解为“碰运气”。如果找黄牛代拍，只能说飞蛾扑火的概率更小，而且不是一炮而红。

就算沪牌价格高，命中率低，想拍也拍不到。首先前提是:你没有上海牌照额度，有驾照，一年内没有违章超过一定次数，驾照没有被扣满12分。其次，如果是非上海户口，还需要连续缴纳3年社保或个人所得税。按照现行规定，如果名下有沪牌纯电动车，不影响沪牌拍卖；但如果名称中已经有沪牌插电混动车型，则没有沪牌拍卖资格，去年3月才改的。

除了拍卖，想快速拿到上海蓝牌，还有很多“曲线救国”的方案。比如股市上的沪A摩托车的黄牌，可以直接转换成汽车的沪蓝牌。但由于沪A摩的黄牌不再加，就改成少一张，6月份报价达到44.8万元。只有少数土豪会这么做。另外，与个人沪牌不同，公司沪牌拍卖价格略高(12-20万之间)，但中标率超过50%。如果个人急于拿到沪牌，可以通过注册公司来拍，成本略高于个人。

上海卡也可以在直系亲属之间转移，直系亲属只包括配偶、父母、子女。而且这个沪牌额度必须启用3年以上，沪牌额度必须随车过户。同时，受让方必须符合上海市品牌拍卖资格，才能获得直系亲属上海市品牌名额。仔细调查一下，有很多特殊情况。比如夫妻不和，离婚时想过户沪牌，但这个沪牌名额三年没开。这种情况下，他们可以凭借离婚证和财产分割证明，经过公证后去二手车市场。比如父母去世，他们名下的沪牌可以随车辆一起继承(通过二手车过户)。期间需要经过公证处公证，交委审批，车管所办理。而且受让方还必须满足上海品牌拍卖的资格，否则无法进行转让。沪C在网上被大家称为“最差车牌”，因为即使是外埠车牌，在一定条件下也可以进入市区，上高架，但沪C绝对不行(其实有些高架可以上，但不限)。不过我个人认为沪C还是有必要的，并没有大家想的那么不堪。网上有些评论是不正确的。首先，沪C的出现以极低的成本解决了广大郊区群众(户口或居住证在外环外)的出行需求。如果真的要偶尔去市区，我不建议开车。市区停车费足够你打车了。而且几乎每个路口都有警察，加上道路狭窄，很容易违章。其次，如果你以后准备拍沪牌，暂时去沪C也是一个不错的选择。最起码，沪C不受排放标准限制，可以随时转沪牌。但现阶段外卡必须达到国六B标准才能转沪卡。说到沪C转沪牌照，很多人可能不知道的是，上海车管所并不支持同一个人的沪C转沪牌照。因为在车管所的系统里，沪C转沪相当于过户，过户必须在不同人之间进行(听起来是不是不合理)。所以，如果你是先去沪C，再拍沪牌的话，一定要考虑沪C是在你名下还是家人名下。

另外，网上一直有沪C进不了外环的说法，但是像我以前开沪C在中环的公司上班，我有必要为沪C正名，可以合法的进一些外环甚至浦东新区的中环。而且沪C随时可以合法驶入罗山高架的部分路段。反之外卡受限，早上7点到晚上8点只能走罗山路的地面。所以，虽然在大多数人的印象中，沪C并不属于“沪牌”的范畴，但沪C比你想象的更有尊严。最后说一下新能源上海品牌。至于新能源上海品牌的获取资格和途径，篇幅有限，在此不再赘述。与其他省市不同的是，上海的新能源上海牌，并不是跟着有车的人走，这是它最大的局限性。换句话说，如果你现在购买一辆新能源汽车获得一个新能源上海牌，当你换车时，如果新能源绿色牌不再免费，而是像燃油上海牌一样需要拍卖，那么你只能参与拍卖。当然，也正是因为新能源上海牌不跟人车，一些新的微型纯电动汽车现在也上不了上海的绿牌。所以在二手市场上，经常可以看到五菱洪光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV，宝骏奇异果EV，欧拉黑猫/白猫等谁的价格倒挂。准新二手车比新车贵，只是因为带了个新能源上海牌子。看完全文，相信你对各类上海品牌有了更全面的了解。你觉得拍9万多的沪牌贵吗？如果你在上海，刚好需要一个沪牌，你会选择拍沪牌还是拍新能源沪牌？