自动挡车停车d挡直接推到p可以吗？应该怎么做？

自动档停车不能直接挂P档这个说法估计很多车主都听过。这种说法的依据是什么？所谓正确的步骤是什么？有必要这样做吗？想必很多车主都不清楚。今天就来讨论一下这个问题。

为什么说停车不能直接挂P档呢？因为P挡的原理是用金属卡扣锁住变速箱的输出轴，限制驱动轮的运动，从而达到限制车辆运动的目的。

但是，如果停车时直接挂P档，那么如果车辆发生位移，就会导致锁头和锁止件咬合力很强。人们认为这会对变速箱产生不利影响。

所谓“正确的停车顺序”是什么？所谓“正确的停车顺序”应该是：D档踩刹车停车，挂空档，拉手刹，松刹车，再踩刹车换P档，松刹车，锁车车离开。

停车后为什么不能直接推P挡拉手刹呢？因为在车停在坡道上时这样做可能会导致P档锁止机构吃力。

可能有人会疑惑：手刹拉紧了，为什么松开刹车车子还在动？因为手刹只作用于后轮，所以车子在斜坡上有下滑的趋势。松开刹车，前轮松开，整车开始打滑。但是后轮被手刹束缚住不能动，所以车身拉动后轮，导致后悬架压缩，然后后轮就完全用尽了。这时，前轮已经移动到一定程度。

而如果你先挂空档，松开刹车时车辆的轻微移动不会导致锁止机构拉紧，然后拉满手刹后车子就不会再移动了。这时踩下刹车推P挡。

直接push p文件有什么坏处吗？如果你怕锁止机构卡住后变速箱的齿轮机构会丢失，那你就多虑了，因为车子的轻微移动对锁止机构造成的应力与承载能力相比根本不算什么变速箱本身。我们日常用车的任何启动都会产生比实际更大的影响。如果只是P档锁止机构卡住，变速箱就会损坏，那么地板油启动很可能会把变速箱打成碎片。

不过话说回来，很多车主并不担心伤到变速箱，而是把车停在斜坡上。如果P档锁止机构卡住，就真的很难取档了。由于棘轮和棘爪紧紧锁定在一起，您必须用力拉动杠杆才能使两者分离。而且脱开之后，往往会伴随着车身晃动，非常不舒服，所以很多车主都会选择挂空档拉手刹松刹车，然后挂P档。

总结：从上面的分析我们可以知道，停车后直接推P挡不会对变速箱造成损坏，但是有些人不怕变速箱损坏，只是根本不喜欢那种感觉。所以每个人都有自己的习惯，知道了原则就可以自由选择做什么。另外，后驱车也不用担心这个，因为拉手刹后后轮是不会动的，所以即使是前轮轻微的位移也不会导致变速箱卡住。