埃尔法车多少钱一辆

最近埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）已经停止在港口提价。相比没有涨价的Erffa，Wilfa其实更差一些，店内还有一些价格优惠可以给。

被更多业内人士定义为“韭菜车”的埃尔法，在真实用户眼中其实是一辆“超级保姆车”。不同评价的背后，其实是游戏中截然相反的消费体系和市场认知。

真正买得起Erffa的消费者不会在意不同市场的定价差异。对Erffa 评论多的人很可能不是Erffa 的潜在用户。

对消费的不同看法是冲突的核心。

Erffa被誉为10年来最好的MPV。它不仅拥有庞大的车身尺寸，而且舒适性能也非常出色。最重要的是，埃尔法还拥有不错的安全性能。在明星效应的带动下，即便是高端用户圈，也让爱尔法多了一个“上升社交”产品的属性。

事实上，正是这种额外的社交方面一直受到追捧。在丰田独特的分销体系下，自身的小产量成为了加价神车。

也就是说，买得起埃尔法的人，一定是到过日本，甚至是日本。澳门和香港各地的埃尔法一直在告诉他们，这款车在其他市场的价格远没有达到百万级别的水平。

阿尔法在国内市场的涨价层出不穷，是市场一厢情愿的必然结果。一个敢涨，一个敢买。

可以说，埃尔法是高端消费的风向标，它的涨价其实是经济好转的体现。真正意义上的有钱人愿意花百万以上的MPV，哪怕产品价值明显虚高。

价格下跌的主要原因来自几个方面。

一方面，埃尔法的“最佳属性”逐渐被后来者剥夺。比如在豪华、舒适、安全方面，别克世纪（查成交价|参配|优惠政策）一亮相就迅速拉平产品力，而阿尔法的豪华舒适属性还不够明显，安全性能也有强劲对手。

另一方面，埃尔法的“社交推广”属性正在逐渐被拆解，越来越多的车型可以替代埃尔法。比如奔驰S500的价格就和埃尔法差不多。对于更多需要提升社交推广的用户，S500更胜一筹。

关键是高端车市场整体销量越来越差。更多的人不愿意在高端市场投入过多的资金。流动性越来越差，很难获得新车股。再加上维尔法直接降价的影响，埃尔法的价格明显松动。

总而言之，随着越来越多的高端MPV出现，行政属性的弱化和消费者预期的减弱，埃尔法的价格显然难以承受。

的确，在日本市场，埃尔法只是一款售价不到30万的家用MPV，但不同的市场有着不同的消费情况。埃尔法在国内市场成为了一种“老练的人”，除了价格还有其他因素。对于100万预算可以选择Erffa的用户来说，不了解海外定价是不可能的。

什么叫100万买埃尔法，他们比谁都清楚。之所以选择爱尔法，大概是因为爱尔法背后有着更多其他高端MPV无法带来的生活方式和商业模式。