劳斯莱斯银魅155亿 劳斯莱斯银魅15亿尺寸
这枚诞生于1912年的银饰,不仅是一辆古董车,更是一件精雕细琢的艺术品,诠释着劳斯莱斯在奢华道路上的执着,也进一步强化了这辆价值近5000元的独特尊贵气质。价值10000元的银饰品。
劳斯莱斯出售豪华老爷车近5000万元。
Silver Charm诞生之初,劳斯莱斯并没有认出这个名字。直到1925年Phantom I(第一代Phantom)投产后,工厂才正式将其归类为40/50HP车系,并称之为“Silver Ghost”。
劳斯莱斯Silver Charm包括两辆敞篷车,极其奢华。
历史上,劳斯莱斯银魂分为两大车系。第一系列指的是劳斯莱斯在1906年到1926年间生产的40/50马力车型,第二系列是指40/50马力汽车中的敞篷车型。此次亮相并推出的银魅属于前者,其绅士贵族气质在外观、内饰和整体机械结构上得到了恰如其分的体现。
劳斯莱斯工厂探索Silver Charm的发展历程
Silver charm底盘最初是在罗尔斯位于曼彻斯特的工厂生产的,1908年在那里首次生产,几经波折,于1921年至1926年搬到了马萨诸塞州斯普林菲尔德的工厂,底盘编号定为60551,注册号是AX201。从此,它被冠以“银鬼”的传奇称号,这也是40/50HP型号被称为银鬼的原因。
劳斯莱斯动力装置解密2款车型/2款发动机
诞生之初,劳斯莱斯银魅就是以20HP和30HP为原型打造的。设计师为它提供了两颗不同的“心”。首先是代号为20HP的直列4缸车型,在此基础上,30HP的直列6缸车型也相继问世。然而,基于20HP/30HP型号的第二代40/50HP在生产过程中遇到了很多困难。经过一年的工作,原型被发布给媒体进行测试。
起初,银美只配备了一台6气门6缸风冷发动机。到1910 年,排量从7036cc 攀升至7428cc。此外,这款发动机设计有两组气缸,每组为三个气缸一组,由不同的凸轮轴控制。此后,劳斯莱斯对这款发动机进行了进一步升级,因此双火花塞高压点火器也取代了传统的点火控制单元,从而将最大功率从35kW/1250rpm提升至59kW/2250rpm。
与现代的8速和9速变速箱相比,印美车型上的首款3速变速箱档位数量相对较多。此外,如果没有增压系统的帮助,活塞很难应对7.5L缸体容积的挤压动力,在正常行驶和极速行驶时受到很大限制。幸运的是,在1913年左右,随着罗尔斯罗伊斯开发出档位更多的4速变速箱,取代了饱受诟病的3速变速箱,提高了银美的传动效率。
劳斯莱斯古董车底盘分析非承重车身特性分析
由于20世纪(查成交价|参配|优惠政策)初生产的车型均采用非承载式车身布局,车架和底盘是两个独立的结构。 V型底盘结构在一定程度上增加了整体刚度,以支撑动力单元和路面颠簸带来的双重冲击,提升了这款尊贵车型在安全性方面的出色表现。此外,银美还在底盘上配备了由前后可调车桥和纵向钢板弹簧组成的非独立悬架。并将早期车型的单手柄控制升级为刹车踏板。在接下来的10 年里,还使用了四轮制动和制动辅助。
值得一提的是,由于受到第一次世界大战的影响,银幽灵的制造也停止了,但其底盘和发动机却应用到了劳斯莱斯生产的装甲车上。从这个角度来看,劳斯莱斯银魔的综合实力不言而喻。
外观是金漆/领先技术的重点。
劳斯莱斯致力于手工打造汽车,这款具有奢华内涵的银色吊饰也不例外。 19世纪(查成交价|参配|优惠政策)的马车外壳被漆成金色,第一次感受到皇室的优雅。相信在今天依旧优雅的车身线条下,20世纪初的Silver Charm也谱写出一曲别具韵律的华丽乐章。在随后的演变中,劳斯莱斯在工业革命的背景下首创了电子点火装置和圆形电动大灯,为这款集优雅与幽灵风格于一身的传奇汽车披上了绚丽的外衣。
内饰尊贵而舒适。劳斯莱斯Silver Charm更精致。
劳斯莱斯Silver Charm在内饰造型上依然沿袭了20世纪初的马车制造风格。其米色法兰绒内饰将皇室奢华推向新高度,专为贵族量身打造的沙发式座椅在舒适性和视觉体验上升华了劳斯莱斯的尊贵气质。
劳斯莱斯双标志代表着双重内涵。
劳斯莱斯这个优雅名字的背后,是百余年发展的积淀。每一代车型都描绘了一页又一页从诞生到落幕的传奇篇章。从劳斯莱斯的标志设计不难理解,两个“R”相互重叠,象征着你我,体现了彼此之间的和谐关系,而著名的飞行女神标志也源于浪漫中土时期的爱情故事。这在一定程度上为其极其奢华的内涵注入了一丝浪漫,而110年的发展历程也让这份坚持更具感染力。
劳斯莱斯诞生110年来,推出了30多款车型。以10马力车型为先导的劳斯莱斯汽车,在以下五款新车型中延续了品牌成立之初的造车理念,而十余款车型也紧随印度和美国的脚步,也在不断丰富品牌模型的反映。明媚。最终被宝马收购后,注入了多元化的元素和风格,使其特性更加迎合不同文化的消费市场,从而引领了豪华品牌和车型的发展趋势。 (网通2015年4月30日北京报道)
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