轮胎如何看耐磨 轮胎怎样看耐磨指数

轮胎的耐磨指数在轮胎哪里找的?邓禄普轮胎耐磨指数在那里

1、轮胎气压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统(TPMS)检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。

2、轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。

3、在轮胎侧面上方有TREADWEAR的标识，之后紧跟着的数字则代表轮胎的耐磨指数。如果是280，则说明此轮胎的耐磨性是标准轮胎的280%，如果是320，则说明此轮胎的耐磨性是标准轮胎的320%。轮胎耐磨指数一般在160-540之间。

轮胎耐磨指数怎么看?

1、轮胎耐磨指数看法：理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数（磨损数值一般在160-540之间）数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少数值越大可以理解为该款轮胎更加耐磨。

2、看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12P.R，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。

3、在轮胎的一侧，可以发现TreadwearXXXTractionXTemperatureX（这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）耐磨系数就是TreadwearXXX。比如说Treadwear280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。

4、通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低，这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎虽然耐磨，但是民用、舒适的定位让它的抓地性能要逊色于那些竞技、运动定位的高性能轮胎。

5、一般280-320的耐磨指数适中，数字越大越耐磨。耐磨胎越硬，噪音越大，舒适性越差。抓取指数牵引-A，表示抓取指数为A级，A级证明抓地力强。

6、轮胎的两侧表面有很多数字、字母和各种符号，表明轮胎的各种信息，如：规格、负荷、花纹代号、层级、产地，包括使用时的注意事项等等等等；唯独没有耐磨指数这一项。

轮胎看那些数字才能知道他们好坏,具体怎么看?

轮胎的好坏并没有一个统一的标准。一般而言，通过在轮胎的胎侧可找到，也就是轮胎的3T指数，指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2 (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。

耐磨指数TREADWEAR-220，也就是说轮胎的耐磨指数是220。一般280-320的耐磨指数适中，数字越大越耐磨。耐磨胎越硬，噪音越大，舒适性越差。抓取指数牵引-A，表示抓取指数为A级，A级证明抓地力强。

轮胎耐磨指数怎么看

轮胎耐磨指数看法：理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数（磨损数值一般在160-540之间）数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少数值越大可以理解为该款轮胎更加耐磨。

看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12P.R，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。

在轮胎的一侧，可以发现TreadwearXXXTractionXTemperatureX（这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）耐磨系数就是TreadwearXXX。比如说Treadwear280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。

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如何判断轮胎磨损程度

1、所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。

2、一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。二。一边磨平了，另一边没事。

3、根据轮胎花纹深浅，可以用花纹深度尺测量，磨损极限为6mm 根据轮胎上面的磨损极限标识确定 轮胎横向上看有无偏磨，若有则需要做四轮定位 轮胎径向上有无局部磨损 希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。

4、轮胎花纹磨损程度辨别方法：沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。

5、察看轮胎：在轮胎花纹之间，有三道或四道绕轮胎的环形凹槽（泄水槽），凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（6毫米高度），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。

6、两端磨损过大：若轮胎的充宇量缺乏，大概轿车永劫间超负荷行进，轮胎与地上的触摸面积增大，以是两端磨损加速。一边磨损量过大：轿车前轮定位不准。