宝马3系黑武士 宝马黑武士
新BMW 3 系推出后不久,Vita 成为了所有者。他一直在追求驾驶和单圈时间。他没有加长就选择了G20,很快就完成了对车子的改装。
不过,在随后的跑道过程中,维塔逐渐发现了这台车的缺点,比如油温过高,BCBR也坚持不住。好吧,最好在目标明确的情况下知道接下来要改变什么。
一组Cusco 加强件加固了前端,使响应更快一些。更厚更硬的HR 防倾杆也有助于调整汽车的动态特性。
由于缺乏支撑,减震器不得不更换。
》跑GIC之前,用BCBR扭过牙,总觉得自己撑不住,再加上最近博德大火,一咬牙就弄了一套带氮气罐的博德HR1 ”
“因为避震器在中国需要一段时间清关,所以车搁置了一天,我从世品汽修厂借了五菱宏光(查成交价|参配|优惠政策)MINI(查成交价|参配|优惠政策) EV来清洗轮毂。”
”重头戏来了,第二天早上8点30分到店,惊讶的发现前两个避震器已经上车了,气得吐血了,不过效率真的是快。哈哈。”
为了方便后期的大倾角,还设置了可调节的鱼眼塔顶和可调节的拉杆。虽然走街的设置还是-2,但是以后跑GIC的时候一定要调大角度。
减震器已更换,制动器已更换为更好的制动器。 AP9660 大六活塞卡钳+Project刹车片已列装。
保持不变的是外部的Advan GT,但内部减震器、制动器、防侧倾杆甚至后摇臂衬套都被换成了血液。什么叫无限修改?对于跑赛道的车主来说,每次跑起来总能发现一些缺点,也就意味着又要花钱了。
能用钱解决的,比如剧烈驾驶容易出现油温过高的情况,都不是问题。只需更换机油并冷却即可。
不仅油温需要优化,进气温度也需要优化。雪泰中冷器和涡轮管也换了原装件,加大水箱也换了。整体温控更稳定,在赛道上全力以赴更有底气。
当然,跑道肯定不想在进攻弯道时耗费大量的体力来稳定身体,所以新娘斗椅和Sabelt四点式安全带足以帮你束缚住身体。
事实上,完全更新后的G20看起来和刚改装时几乎一模一样。在B.SHADOW这个大家族里,相对于其他手势选手来说,还是属于非常低调的一个。
但车主的目标毕竟是在赛道上。其实能多快还不好说,但稳定性和耐用性上有提升是可以肯定的。多飞几圈找感觉,遇到干净的一圈就有好成绩了。
业主/维塔
摄影/清洁工作室,YORSIKI-39
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