安全性能最好的车排行 安全性能比较高的车

被广泛认可的Euro NCAP欧盟新车安全评估，在中国也被称为C-NCAP，近日公布了年度最佳碰撞分数的汽车。

一共选了五辆车，可以说是当年各个级别最安全的车了。其中，特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策）获得两个级别的第一名，而随着中国品牌进入欧洲市场，VMOCA和欧拉好猫（查成交价|参配|优惠政策）也在此次榜单中。

虽然这些车都获得了最高的五星级评价，但每款车型还是各有优缺点，从成人、儿童和弱势道路使用者的保护以及安全辅助四大类的具体得分就可以看出。

欧拉豪猫的测试车型为400km续航版，但同样适用于入门级300km续航版，可见豪猫的最低安全配置与中高端车型一致.不过国内并没有300km续航的版本，而是500km续航的版本。

好猫在成人乘员保护方面得分为83%，在儿童乘员保护方面得分为83%，在弱势道路使用者方面得分为74%，在安全辅助系统方面得分为93%。

其中，在正面偏移变形移动障碍物碰撞中，成年乘员除驾驶员胸部外，其他部位及副驾驶均表现良好。

在全宽刚性护栏的碰撞中，除了后排乘客的胸部，其他部位和司机都表现出色。所以正面碰撞得分是16分中的13.8分。

好猫在侧面碰撞中差点拿到满分，而且主驾和乘客之间还有安全气囊，这在同级车中是很少见的。唯一失分的原因是车手的远端偏移量稍大，侧柱撞击时车手的胸部得到了充分补偿。

好猫在追尾中也拿到了近乎满分的成绩，前后排座椅表现都不错。被追尾后会自动刹车避免二次碰撞，eCall系统会报警求救。

儿童组对6-10岁的儿童进行了碰撞测试，仅一次正面碰撞，除6名儿童外，其余全部掉头，其他部位和侧面碰撞均优异。

Goodcat支持所有类型的儿童安全座椅，可安装在左右后排座椅上。乘客座椅可以禁用安全气囊，以便使用后排儿童安全座椅。

Good Cat 为弱势道路使用者提供出色的碰撞保护，挡风玻璃前缘和硬立柱区域失分。自动紧急制动可以在大多数情况下避免或减少碰撞，无论是白天还是黑夜，Safety Assist 获得多个满分。

中国一只好猫的价格在12.99万元到17.1万元之间。对于一款亲民的小型车来说，在成本有限的情况下，它的表现还是不错的。

现代IONIQ 6在国内其实定位是中型车，未来会国产。此次测试的车型适用于2种不同容量和3种动力的电池，以及后驱和四驱版本。

IONIQ 6 的成人乘员保护得分为97%，儿童乘员保护得分为87%，弱势道路使用者得分为66%，安全辅助系统得分为90%。

其中，成年乘客在与正向偏移的可变形移动障碍物发生碰撞时表现得与好猫一样。但是在全宽刚性护栏的碰撞中，无论是后排乘客还是司机的胸部都是饱满的，略逊于好猫。

IONIQ 6的侧面碰撞几乎是满分，损失面积和好猫一样。在追尾事故中，后座的边缘会出现。

儿童会员正面和侧面碰撞成绩完美，比好猫还好，不过左右后排座椅还支持儿童安全座椅。

IONIQ 6对弱势道路使用者的碰撞防护评分并不高，主要是车头对行人头部的保护相对较弱，这可能与其个性化外观有关。

安全辅助评分不错，前后排标配安全带提醒系统，驾驶员疲劳监测。车道保持功能可以进行轻微的方向修正并在紧急情况下进行干预。

威魔卡在国内定位为中型SUV，售价区间为19.28-22.88万元。此次测试的车型适配2.0L混动四驱版，但目前在国内只有2.0T+48V轻混插电混动版。

Mocha 的成年乘客得分为91%，儿童乘客得分为87%，弱势道路使用者得分为79%，安全辅助系统得分为94%。

其中，在正面偏移变形移动障碍物碰撞中，成年乘员除驾驶员胸部外，其他部位及副驾驶均表现良好。

在全宽刚性护栏的碰撞中，除了后排乘客的胸部，其他部位和司机都表现出色。但是因为碰撞后尾门被打开而失去了一些分数。

摩卡（查成交价|参配|优惠政策）在侧面碰撞方面获得满分。前两辆车撞上侧立柱时，车手未能取得优异成绩，因此摩卡的表现非常难得。也许SUV会有一些崩塌的优势。在追尾方面也是满分，前后排座椅表现都不错。

儿童成员在正面和侧面碰撞中获得满分。为易受伤害的道路使用者提供的碰撞保护不会因SUV 的高大车身而失去分数。安全助手配备了驾驶员疲劳分心系统。

特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）在国内定位为中型SUV，售价区间为25.99万元至35.99万元。此次测试的车型适用于双电机四驱版，国产入门版为单电机后驱。

Model Y 的成人乘员保护得分为97%，儿童乘员保护得分为87%，弱势道路使用者得分为82%，安全辅助系统得分为98%。

其中，在正面偏移变形移动障碍物碰撞中，成年乘员除驾驶员胸部外，其他部位及副驾驶均表现良好。

在全宽刚性护栏的碰撞中，除了后排乘客的胸部，其他部位和司机都表现出色。性能和欧拉的好猫一样。/p>

Y车型在侧面碰撞中丢分仅仅是因为侧柱碰撞时驾驶员，其他性能与上一款车型处于同一水平。儿童成员在正面和侧面碰撞中得了满分。

由于挡风玻璃的底部和硬支柱，对易受伤害的道路使用者的碰撞保护已经失去了一些要点。然而在针对骑行者的反应测试中，Model Y得了满分。

安全辅助中配备的防碰撞驾驶员监控系统可以基于摄像头检测驾驶员是否分心，从而改变碰撞预警系统的灵敏度，比较特别。

特斯拉Model S同时获得两项冠军，在国内定位为中大型车，售价区间为78.99万-100.99万元。这次测试的车型，中期适合三电机的格子版，和国内一样。

Model S在成人乘员保护方面的得分为94%，在儿童乘员保护方面的得分为91%，在弱势道路使用者方面的得分为85%，在安全辅助系统方面的得分为98%。

与奔驰EQS的性能相比，Model S主要在弱势道路使用者和安全辅助方面更胜一筹。

其中，在成年乘员与可变形移动壁障发生碰撞时，驾驶员的胸部仅由边缘和右腿足够进行评估。

副驾驶的左腿和胸部也很丰满，可能和Model S推出一定时间有关。好在在全宽刚性护栏碰撞中表现出色。

Model S儿童成员正面和侧面碰撞满分，前排座椅能自动识别儿童安全座椅并禁用安全气囊，还是比较少见的。

易受伤害的道路使用者的碰撞保护得到高分。原因之一是Model S的前盖有主动保护行人的功能，但挡风玻璃底部和硬柱也失分了一些。

Model S的安全辅助取得了接近满分的成绩。虽然没有什么特别的得分技巧，但是在各个项目上都取得了优异的表现。

有趣的是，年度最安全的车大多是电动汽车，而中国品牌的两款车型入围，在易受伤害的道路使用者和安全辅助项目上表现优于其他品牌，对我们进入欧洲市场产生了积极影响。