标致308sw旅行版 进口标致308sw

谁能想到，即将在中国销声匿迹的标致，突然又火了起来。 4月1日，国家知识产权局公布了标致全新一代308SW的外观专利信息。这是否意味着这款去年年中在欧洲发布的旅行车将被引入中国？

老款308SW

外观影响同级。

在汽车美学领域，法国人绝对可以跻身世界前三。无论是标致、雪铁龙还是雷诺，它都是路上最漂亮的车，与那些平庸的车型形成鲜明对比。新款标致308S（查成交价|参配|优惠政策）W基于308两厢车打造，两者有很多相同点和不同点。

38两厢

308SW

从专利图来看，全新标致308（查成交价|参配|优惠政策）SW基本延续了海外版的设计。低鼻梁、修长的前大灯和獠牙状的LED日间行车灯共同构成了车头的主要视觉元素，看起来十分的凶悍。新徽章嵌入前格栅，顶部是308数字徽章。

车的侧面是最大的变化。与308两厢车相比，308SW虽然轴距没有变化，但后悬架加长了210mm，让车身侧面的线条更加舒展。同时，凸起的腰线和弧形侧窗勾勒出308SW优雅的身姿。这个设计也优化了风阻系数，让308SW的风阻只有0.277Cd

38两厢

308SW

车尾的设计非常抢眼。经典的狮爪尾灯经过重新设计，原本的竖条变成了斜线，搭配透明灯罩，透着法式精致感。后雾灯和倒车灯位于保险杠下部，左右两侧有镀铬排气口装饰。

内饰有点过头了。

法国天马线现已全面装修。无论是早期富康雨刷头设计的喇叭按钮，还是后面世嘉固定的方向盘，都给车迷们留下了深刻的印象。我猜这款308SW 会有一点惊喜。

世嘉方向盘

308SW自动变速箱型号

在这个双屏破街的时代，标致完全没有跟风，两块10英寸的屏幕随意放在一辆很有设计感的车上。方向盘一如既往的小巧，采用两件式设计，感觉就像赛车方向盘。驾驶员对仪表板的看法仍然是从方向盘上方。高个子可能更喜欢这种设计。最后，他们不必担心方向盘会挡住仪表板。

手动变速器类型

中控部分取消了大量物理按键，只保留常用的空格键。变速杆也被取消，改为与保时捷同款。变速杆后面是一个用于切换驾驶模式的按钮。尤其是中控屏向驾驶员倾斜，整个座舱极具战斗力。

旅行车最重要的是什么？当然是实用性。全新标致308SW的长宽高分别为4636/1852/1444mm，轴距为2732mm。与老款相比，长了60mm，低了20mm。后排座椅可以向下折叠4:2:4 当所有座椅放平时，可以拉下长达1.85 米的物体，非常适合滑雪自行车或在宜家购买一些家具。

动力总成太时髦了。

前面的人都在说这车好，这部分会说不好。新款308SW 基于PSA 集团的EMP2 平台打造。海外版提供1.2T三缸发动机、1.5T四缸柴油机和插电式混合动力车型的高功率和低功率版本。

1.2T三缸发动机低功率版110马力，高功率版130马力，1.5T四缸柴油发电机最大功率130马力。两款发动机均匹配6MT手动或8AT自动变速箱。

插电式混合动力车型也有两种动力规格。普通版综合输出180马力，性能版综合输出225马力。电池规格均为12.4Kwh，WLTP工况纯电续航约60km（刚刚达到国内绿色品牌标准）。

不过以上三组动力都是海外版本。如果是国产的话，1.5T的四缸柴油机很可能会被PSA集团的1.6T涡轮增压发动机取代，也就是凡尔赛C5X上搭载的那台。

即便是进口也救不了标致。

不得不说，法系车这几年在国内市场的表现非常糟糕。法国家族三兄弟之一的雷诺甚至退出了国内乘用车市场，而标致和雪铁龙也在咬牙切齿。 2021年，两个品牌年销量合计10万辆，不及丰田或大众的月销量。

去年，雪铁龙通过全新凡尔赛C5X掀起了一波风潮，销量也有一定的增长。然而，标致什么也没做。据悉，标致和雪铁龙将在中国实现“一分为二”，雪铁龙由中方主导，标致由外方主导。

有竞争就有压力。标致一定渴望看到隔壁雪铁龙的销量火爆。随后国家知识产权局网站上出现了新款308SW的专利图。是不是意味着这款车型将引入内销？

如果真是这样，标致可能真的要“赶着去医院”了。旅行车在国内虽然很受欢迎，但是销量却很差。沃尔沃60去年在中国的总销量是289辆，大众是566辆，猎狐版的销量数据我都查不到。在如此惨淡的市场环境下，即使引进国产308SW，也拯救不了标致。

写在最后

谁能拒绝长着獠牙的马车呢？说了这么多，想必也有几个人愿意掏钱买单。标致要想在中国东山再起，就得靠SUV这一中国汽车市场的主流车型。你觉得308SW会引进中国吗？你觉得价格多少合适？来评论区聊两块钱吧。